2022年?級車市場中，新能源名字已經(jīng)越來越多，然而，對于更加求穩(wěn)的家庭來說，舒適好開性能又不錯的燃油車才是家用首選，而今天我們要看到的
2022年?級車市場中，新能源名字已經(jīng)越來越多，然而，對于更加求穩(wěn)的家庭來說，舒適好開性能又不錯的燃油車才是家用首選，而今天我們要看到的三款屬于2022年的而年度優(yōu)質(zhì)?級車，也都兼容了低油耗、省油經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵屬性，想要在近期購車，不妨來參考參考：
別克 - 別克君越
售價區(qū)間：21.98 - 28.98萬元
(相關(guān)資料圖)
尺寸參數(shù)：5026(5030)/1866/1459(1467)mm/2905mm
君越是?級車市場中最接近于同類豪華汽車的產(chǎn)品，無論是它的尺寸規(guī)格、風(fēng)格定位，甚至是艙內(nèi)舒適性打造均是如此。從外觀上看，君越就通過網(wǎng)格密布的飛翼格柵與車身上諸多鍍鉻裝飾，凸顯出了自身的高級感，而@venir艾維亞還能通過配件提升進(jìn)一步強(qiáng)化這種視覺效果。
座艙內(nèi)，盡管君越的8.0英寸觸控屏造型設(shè)計與對應(yīng)的eConnect系統(tǒng)，在當(dāng)下都顯得有些上了年紀(jì)，可全系全車避免座艙的打孔真皮卻表明了它對于舒適性的重視。全景天窗與標(biāo)配氛圍燈改善著艙內(nèi)氛圍，多區(qū)獨立空調(diào)提升著身體反饋，帶主動降噪技術(shù)的?OSE音響與前隔音玻璃、后遮陽簾則將進(jìn)一步縮小它與豪華轎車之間的距離。另外，它還可擁有三款車型中最完善的10氣囊，配合安吉星，讓綜合用車安全得以保障。
動力方面，552T版本對應(yīng)一臺124kW/250N·m的1.5T發(fā)動機(jī)、632T版本對應(yīng)一臺174kW/350N·m的2.0T發(fā)動機(jī)，傳動上均匹配9@T變速箱，將NEDC綜合油耗維持在6.5-6.9L/100km之間，這對于身長超5米的君越來說還是足夠節(jié)省的。
本田 - 本田雅閣
售價區(qū)間：16.98 - 25.98萬元
尺寸參數(shù)：4906（4908）/1862/1449mm/2830mm
雅閣已經(jīng)進(jìn)入到迭代倒計時，現(xiàn)款車型也為凱美瑞所超越，成為了千年老二。其實就這一代車型來說，它已經(jīng)不像過去的雅閣那樣讓人覺得只有一副商務(wù)派頭，梯形格柵配上改款中得到的小導(dǎo)流，都顯得夠直接干練。同時，幻夜運動外觀套件會讓有溜背感的它，得到更多個性噴涂與裝配。
座艙內(nèi)，低配光禿禿的中控讓人有些受不了，但隨配置提升，有隔音玻璃的車窗、有真皮的座椅，還有Honda Connect的10.25英寸觸控屏，都能提升乘車、用車的綜合反饋，后者有更比君越出色的UI與清晰度，支持CarLife手機(jī)互聯(lián)，但其它功能反而不如別克豐富。但雅閣的優(yōu)勢在于，它可獲得L2級的Honda SENSING，比起輔助駕駛，隨之而來的單獨盲區(qū)影像、帶車道居中保持的全速自適應(yīng)巡航以及主動剎車等系統(tǒng)功能，這實用性與主動安全的提升會建立同級優(yōu)勢。
動力方面，雅閣有兩張動力銘牌，地球夢1.5T發(fā)動機(jī)提供著143kW/260N·m的動力參數(shù)，配合CVT無級變速箱，除了低至6.2L/100km的NEDC綜合油耗外，性能也能保持強(qiáng)勁；而銳·混動則擁有2.0L+E-CVT+電動機(jī)組成的i-MMD，除了215kW的系統(tǒng)綜合功率外，低至4.2L/100km的NEDC綜合油耗能最大程度提升其對于家庭用車訴求的滿足度。
大眾 - 大眾邁騰
售價區(qū)間：18.69 -25.39萬元
尺寸參數(shù)：4866/1832/1479mm/2871mm
邁騰沒能完成重大改款是讓人有些失望的，尤其是外觀在當(dāng)下會顯得較為傳統(tǒng)。不過，就從辨識度上來說，邁騰無論是格柵里的橫幅，還是車身結(jié)構(gòu)上的標(biāo)準(zhǔn)三廂，亦或是矩陣式LED大燈，都能夠從視覺上突出品牌個性，而且就矩陣式大燈配大范圍鍍鉻這些配件來說，高級感是很突出的。
座艙內(nèi)，無論是標(biāo)配8.0英寸，還是高配9.2英寸，邁騰的觸控屏都不大，通過MOS智慧車聯(lián)能實現(xiàn)的功能也比較基礎(chǔ)，但整體的UI設(shè)計與菜單邏輯容易上手。不過比起外觀，新車“ID化”的中控布局也能優(yōu)化它的實用程度，打孔真皮覆蓋的觸控方向盤、帶數(shù)顯的觸控空調(diào)控制臺，還有能增入電動/加熱/通風(fēng)的皮革座椅等，也都在提升綜合乘控反饋。同時，IQ.Drive也與ID.系列相似，除了提供前后碰撞預(yù)警，它也能完成居中跟車巡航、自動泊車等高級操作，讓駕駛更舒適智能。
動力方面，邁騰提供了280TSI銘牌對應(yīng)的1.4TSI發(fā)動機(jī)，330TSI/380TSI銘牌分別對應(yīng)的2.0TSI發(fā)動機(jī)高低功率版，全系搭載7速DSG雙離合變速箱，其中，380TSI車型能通過162kW/350N·m的數(shù)據(jù)，在7.9秒內(nèi)破百，而全系WLTC綜合油耗也保持在了6.23-6.72L/100km之間。
寫在最后
今天看到的三款?級車都具備省油、舒適的重要屬性，而君越的高級舒適、雅閣的保持率，還有邁騰所實現(xiàn)的宜家宜商的綜合屬性，三款車都稱得上是?級市場中的剛需車?；蛟S這三位在智能互聯(lián)等新技術(shù)方面都到了需要更新的時候，可對于一臺更加講究剛需屬性，也就是舒適性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性的?級車來說，這三位也都仍是標(biāo)桿級別的存在。
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