據(jù)報(bào)道，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種熱調(diào)控磷酸鐵鋰電池(TMB)，可同時(shí)解決當(dāng)今有關(guān)新能源汽車?yán)锍虛?dān)憂和充電時(shí)間憂慮

據(jù)報(bào)道，美國賓夕法尼亞州立大學(xué)王朝陽教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)了一種熱調(diào)控磷酸鐵鋰電池(TMB)，可同時(shí)解決當(dāng)今有關(guān)新能源汽車“里程擔(dān)憂”和“充電時(shí)間憂慮”的兩大難題。

具體而言，該磷酸鐵鋰電池僅需充電10分鐘就可以續(xù)航約250英里，電池壽命超過200萬英里，而且成本僅與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)相當(dāng)。

這款電池滿足了電動(dòng)汽車大規(guī)模普及的所有需求，即低成本、無里程焦慮、超安全、長壽命、全氣候，可以幫助實(shí)現(xiàn)讓電動(dòng)汽車走進(jìn)千家萬戶的目標(biāo)。

研究人員表示，“我們?yōu)槠胀ù蟊姷碾妱?dòng)汽車開發(fā)了一種電池，其成本與內(nèi)燃機(jī)汽車相當(dāng)。這款電池不再存在里程焦慮，而且價(jià)格實(shí)惠。”

該研究成果已于1月18日發(fā)表于能源領(lǐng)域世界最頂級(jí)期刊《自然?能源》(Nature Energy)。

研究人員指出，長壽命和快速充電的關(guān)鍵就是其此前研發(fā)的熱刺激技術(shù)，也稱自加熱技術(shù)(self-heating technology)。

簡單地說，它能在電動(dòng)汽車充電之前將電池快速加熱至60℃左右進(jìn)行快充，停止充電后電池會(huì)迅速冷卻至環(huán)境溫度。“這樣不會(huì)形成電池的熱衰減，還能避免嚴(yán)重的SEI膜增長。”

利用這種自加熱技術(shù)，研究人員稱，電池的制作就可以使用低成本的材料作為正極和負(fù)極，以及安全、低電壓的電解液。

陰極是熱穩(wěn)定的磷酸鐵鋰，不含任何昂貴的關(guān)鍵材料，如鈷。陽極是由大顆粒石墨制成的，石墨是一種安全、輕且便宜的材料。

王朝陽指出，“這種電池減輕了重量、體積和成本。我很高興我們終于找到了一種將造福于主流消費(fèi)大眾市場的電池。這就是我們改變環(huán)境的方式，而不僅僅是促進(jìn)豪華車的發(fā)展。我們可以讓所有人都買得起電動(dòng)汽車。”

關(guān)鍵詞：