網(wǎng)上曾有段子說道，大眾只有高爾夫一款車型，加個(gè)屁股是速騰，縮短點(diǎn)是POLO，加長就是帕薩特。雖是玩笑，但也從側(cè)面說明了，高爾夫在大眾集

網(wǎng)上曾有段子說道，大眾只有高爾夫一款車型，加個(gè)屁股是速騰，縮短點(diǎn)是POLO，加長就是帕薩特。雖是玩笑，但也從側(cè)面說明了，高爾夫在大眾集團(tuán)中的靈魂地位。

作為最愛兩廂車的地區(qū)之一，大眾高爾夫在歐洲也是相當(dāng)受歡迎。

大眾汽車官網(wǎng)表示，大眾汽車高爾夫不僅在德國成為銷量冠軍，而且也是歐洲最暢銷的車型。其2020年在德國的銷量數(shù)據(jù)為13.39萬輛，在歐洲的銷量數(shù)據(jù)為31.2萬輛。

當(dāng)前，第八代全新高爾夫，已經(jīng)在歐洲地區(qū)開始全面交付，同時(shí)該車及其衍生的8款車型，均已上市銷售。

大眾汽車乘用車CEO表示，大眾汽車第八代高爾夫延續(xù)了前幾代車型的基因和精髓，同時(shí)它也再次提高了車輛的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

國內(nèi)市場中，全新第八代高爾夫也已開始交付，動(dòng)力部分分別為1.2T、1.4T兩款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，官方指導(dǎo)價(jià)為12.98-16.58萬元。

歐洲市場已經(jīng)裝車的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，國內(nèi)目前還沒有動(dòng)靜，預(yù)計(jì)今明兩年內(nèi)，將會(huì)為八代高爾夫提供。

該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率160馬力，峰值扭矩260牛·米，動(dòng)力性能增強(qiáng)，油耗也有所下降。更值得一提的是，全新發(fā)動(dòng)機(jī)在1300轉(zhuǎn)時(shí)，就能爆發(fā)出260牛·米的扭矩，車輛低速狀態(tài)下的加速感受優(yōu)異。

銷量方面，去年1-11月份的累計(jì)銷量為75,851輛，同比下滑近20%。這也說明，在國內(nèi)對(duì)兩廂車不感冒的市場中，總是高爾夫才具有“德味”，也不一定能夠完全打開市場。

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