在國(guó)產(chǎn)車陣營(yíng)中，以乘用車為主體的汽油機(jī)，國(guó)內(nèi)車企與不少外資品牌，還存在一定的差距。但是在以商用車為主體的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)車卻早已步

在國(guó)產(chǎn)車陣營(yíng)中，以乘用車為主體的汽油機(jī)，國(guó)內(nèi)車企與不少外資品牌，還存在一定的差距。但是在以商用車為主體的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，國(guó)產(chǎn)車卻早已步入全球第一梯隊(duì)。

憑借著規(guī)模與技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)攻城略地，幾乎把外資品牌的市場(chǎng)空間完全擠占。

日前，我們于濰柴官方了解到，12月28日上午10時(shí)，濰柴集團(tuán)又迎來新的里程碑時(shí)刻——正式宣布2020年產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)突破100萬臺(tái)!在員工代表的歡呼與見證下，濰柴2020年度第1000000臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)專車發(fā)運(yùn)陜重汽。

濰柴2020年度產(chǎn)銷發(fā)動(dòng)機(jī)超過100萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)33%，發(fā)動(dòng)機(jī)總銷量首次邁入全球第一，標(biāo)志著濰柴成為了全球最大的柴油機(jī)產(chǎn)業(yè)集群，用實(shí)力書寫了“動(dòng)力新傳奇”。

據(jù)悉，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)的價(jià)格高于歐美主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手10%，市場(chǎng)占有率仍領(lǐng)先。從不拼價(jià)格的濰柴底氣十足，這底氣源自對(duì)核心技術(shù)的掌控。

在近幾十年的發(fā)展歷程中，濰柴在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了諸多個(gè)第一創(chuàng)新。國(guó)內(nèi)第一臺(tái)擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速大功率藍(lán)擎發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)內(nèi)第一臺(tái)大功率缸內(nèi)直噴天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)、國(guó)內(nèi)第一套自主ECU電控系統(tǒng)。

濰柴“重型商用車動(dòng)力總成關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用項(xiàng)目”榮獲2018年度國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，全球首款突破50%熱效率商業(yè)化柴油機(jī)發(fā)布，這些都彰顯出濰柴動(dòng)力，在技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域的成果。

濰柴也同樣深知，技術(shù)創(chuàng)新是未來市場(chǎng)中的核心競(jìng)爭(zhēng)力，只有把核心技術(shù)牢牢把控在自己手中，才不會(huì)受制于人。

更值得一提的是，前段時(shí)間，濰柴公司日前面向全球首發(fā)熱效率超過50%的柴油機(jī)，熱效率達(dá)到了50.26%，并通過了德國(guó)萊茵TUV認(rèn)證，現(xiàn)在正在量產(chǎn)之中。這也是內(nèi)燃機(jī)歷史上的一次重要突破。

當(dāng)前，隨著濰柴的技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)鮮明，其各細(xì)分市場(chǎng)占有率繼續(xù)保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，重卡市場(chǎng)占有率超過30%，輕型動(dòng)力市場(chǎng)份額突破18%，3噸以上裝載機(jī)份額超80%，農(nóng)機(jī)產(chǎn)品產(chǎn)銷雙增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)近50%。

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