2020年12月2日，梅賽德斯-奔馳重型卡車(chē)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃宣布儀式在福田戴姆勒汽車(chē)培訓(xùn)體驗(yàn)中心正式對(duì)外發(fā)布，梅賽德斯-奔馳重型卡車(chē)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃正式落

2020年12月2日，“梅賽德斯-奔馳重型卡車(chē)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃宣布儀式”在福田戴姆勒汽車(chē)培訓(xùn)體驗(yàn)中心正式對(duì)外發(fā)布，梅賽德斯-奔馳重型卡車(chē)國(guó)產(chǎn)計(jì)劃正式落地北京，開(kāi)啟商用車(chē)發(fā)展新篇章。

國(guó)產(chǎn)奔馳重卡正式落戶北京 價(jià)格或大跳水!國(guó)產(chǎn)卡車(chē)壓力山大

據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)化的梅賽德斯-奔馳重卡計(jì)劃于兩年后在福田戴姆勒汽車(chē)新工廠開(kāi)始生產(chǎn)，總投入逾38億元人民幣，將同步戴姆勒集團(tuán)全球最新研發(fā)、制造、驗(yàn)證技術(shù)。

并根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)與客戶場(chǎng)景進(jìn)行系統(tǒng)優(yōu)化，全面滿足中國(guó)高端物流用戶對(duì)高效、可靠、安全、總擁有成本和生命周期價(jià)值最優(yōu)的需求，助推中國(guó)物流運(yùn)輸裝備新一輪升級(jí)。

國(guó)產(chǎn)奔馳重卡正式落戶北京 價(jià)格或大跳水!國(guó)產(chǎn)卡車(chē)壓力山大

與乘用車(chē)一樣，奔馳重卡在全球市場(chǎng)同樣知名，并且性能頗為強(qiáng)悍，在國(guó)際重卡市場(chǎng)中，也很有競(jìng)爭(zhēng)力。

當(dāng)前，奔馳重卡國(guó)內(nèi)在售的車(chē)型，主要有奔馳新Actros牽引車(chē)(廠商指導(dǎo)價(jià)95萬(wàn)元)、奔馳Actros牽引車(chē)(廠商指導(dǎo)價(jià)75-330萬(wàn)元)、奔馳Actros載貨車(chē)(廠商指導(dǎo)價(jià)95-160萬(wàn)元)。

從中也可看出，奔馳重卡雖然聲名遠(yuǎn)揚(yáng)，但作為進(jìn)口車(chē)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，這樣的價(jià)格著實(shí)不接地氣，與國(guó)產(chǎn)同級(jí)別卡車(chē)，動(dòng)輒3、40萬(wàn)起步的售價(jià)相比，價(jià)格方面奔馳重卡幾乎沒(méi)有多少競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

不過(guò)，值得注意的是，此次奔馳重卡開(kāi)始國(guó)產(chǎn)化投產(chǎn)之后，由于進(jìn)口稅費(fèi)的取消，奔馳重卡的價(jià)格也會(huì)隨之大跳水，屆時(shí)4、50就能買(mǎi)上奔馳重卡或許真不是做夢(mèng)。

屆時(shí)，在奔馳重卡的品牌號(hào)召力以及性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)方面，國(guó)產(chǎn)重卡車(chē)型或也將面對(duì)不小的挑戰(zhàn)。畢竟，當(dāng)前國(guó)內(nèi)的高端重卡車(chē)型市場(chǎng)，都被這些進(jìn)口重卡所把控。

不過(guò)，對(duì)于外資品牌商用車(chē)進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)商用車(chē)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)鐘渭平表示，總體來(lái)看是利大于弊的。

當(dāng)前，在我國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)自主品牌已經(jīng)占據(jù)了99%的市場(chǎng)份額。而這些外資品牌商用車(chē)的到來(lái)，能夠填補(bǔ)國(guó)內(nèi)運(yùn)輸系統(tǒng)更專(zhuān)業(yè)細(xì)致的運(yùn)輸需求，同時(shí)有利于國(guó)內(nèi)卡車(chē)企業(yè)之間，展開(kāi)充分競(jìng)爭(zhēng)，共同促進(jìn)行業(yè)發(fā)展。

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