11月18日，蔚來汽車發(fā)布了2020年三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來三季度總營收達(dá)45 26億元，同比上漲146 4%，綜合毛利率12 9%。蔚來2020年三季度

11月18日，蔚來汽車發(fā)布了2020年三季度財(cái)報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，蔚來三季度總營收達(dá)45.26億元，同比上漲146.4%，綜合毛利率12.9%。

蔚來2020年三季度共交付車輛12,206臺，第三季度蔚來毛利潤達(dá)到5.86億元，凈虧損為10.47億元，同比下降58.5%。歸屬于公司普通股股東的凈虧損為11.88億元。

雖然蔚來還沒有擺脫虧損的局面，但是其新車交付量卻是不斷攀升，蔚來品牌前三季度累計(jì)交付量更是達(dá)到26375臺，同比上漲113.7%。并且前8月的銷量，就已超越2019年全年，蔚來汽車的發(fā)展勢頭在今年表現(xiàn)的尤為強(qiáng)勁。

交付量和業(yè)績預(yù)期也大大改善，蔚來預(yù)計(jì)今年四季度，整車交付數(shù)達(dá)16500-17000臺，四季度營收預(yù)計(jì)為62.587-64.358億元人民幣，環(huán)比上漲38.3-42.2%。

同時(shí)，在財(cái)報(bào)電話會議上，蔚來創(chuàng)始人李斌，還對蔚來汽車當(dāng)前新車、產(chǎn)能、電池BaaS、競爭對手等問題，給出了發(fā)展策略與看法。

李斌：特斯拉降價(jià)對我們沒有影響 蔚來主要競爭對手還是油車

在面對特斯拉的降價(jià)和競爭方面，李斌則是相當(dāng)自信，認(rèn)為對蔚來沒有什么影響。

李斌表示，特斯拉已經(jīng)明確地說Model Y會國產(chǎn)，特斯拉和蔚來確實(shí)是一個(gè)不太一樣的公司，他們確實(shí)會不停的降價(jià)，在過去一年里面降了很多次價(jià)，整體來說他們是按成本定價(jià)的邏輯。

如果說從市值角度講，他們第一次降價(jià)，去年年底今年年初的第一次降價(jià)，對蔚來的訂單確實(shí)有影響。

但是后面每次降價(jià)基本上沒什么影響，最近一次很大的降價(jià)，降了10%左右，10月1號的降價(jià)，然后蔚來十月份創(chuàng)了訂單的歷史記錄。

所以蔚來總體的平均購車價(jià)格比特斯拉要貴近十萬人民幣，蔚來的產(chǎn)品和服務(wù)和自己獨(dú)特的競爭力，Model Y推出以后，對這個(gè)市場整體上有正面的影響。但是和Model Y競爭，蔚來的產(chǎn)品會更有競爭優(yōu)勢。

從整體市場情況來看的話，蔚來主要的競爭對手還是油車，中國高端車的市場幾百萬輛的規(guī)模，蔚來和特斯拉加起來也沒有這么多，這個(gè)市場最夠大，對于市場成長還是非常有信心的。

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