業(yè)內(nèi)人士認為，以純電動汽車為代表的新能源汽車，正在被更多消費者接受。其中，A00級的電動汽車多下沉至二三四線市場，意味著越來越多的消費者意識到電動汽車的低使用成本，在城市代步

乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱“乘聯(lián)會”)最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，8月新能源汽車銷量增長勢頭明顯，批發(fā)銷量突破10萬輛，同比增長43.7%，環(huán)比增長23.9%;純電動的批發(fā)銷量8.25萬輛，同比增長45%，均實現(xiàn)本年度最強的正增長。

值得注意的是，8月電動汽車兩端趨勢明顯，A00級銷量2.5萬輛，高端純電動汽車銷量也持續(xù)走高，其中特斯拉Model 3的8月銷量為1.18萬輛，較7月1.1萬銷量再增長7.2%。

業(yè)內(nèi)人士認為，以純電動汽車為代表的新能源汽車，正在被更多消費者接受。其中，A00級的電動汽車多下沉至二三四線市場，意味著越來越多的消費者意識到電動汽車的低使用成本，在城市代步中有巨大優(yōu)勢。高端純電汽車市場的持續(xù)增長，則意味著這一領(lǐng)域正在憑借自身的“移動智能平臺”屬性，吸引更多消費者購買。

這在特斯拉Model 3上表現(xiàn)尤為明顯。自特斯拉于今年1月開始全面交付國產(chǎn)Model 3以來，中國市場對該車型的需求一直旺盛，處于供不應求狀態(tài)。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2020年特斯拉在中國銷售了近7.1萬輛Model 3，成為中國最受歡迎的電動汽車。

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