公開資料顯示，汽車實現(xiàn)自動駕駛，傳感器、毫米波 激光雷達、車載攝像頭、ADAS(高級輔助駕駛系統(tǒng))、胎壓監(jiān)測傳感器等電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品的需求量都將大幅上升。此外，車載音響、導航等車
2月24日《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》(下稱《戰(zhàn)略》)正式公布了。這個文件匯集了11個部委的智慧決策，旨在加快推進智能汽車創(chuàng)新發(fā)展。在業(yè)內人士看來，《戰(zhàn)略》勾勒出智能汽車發(fā)展的“遠大前景”，或將引爆萬億級市場。而汽車走向智能化、網(wǎng)聯(lián)化、自動化，汽車電子企業(yè)將首先迎來發(fā)展的春天。
汽車電子“春天”來了
“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，汽車電子將率先受益。”在一位電子業(yè)內人士看來，毫無疑問，汽車智能發(fā)展的第一步，就是給汽車裝上更多的電子元器件，實現(xiàn)智能化和自動駕駛。
根據(jù)《戰(zhàn)略》，到2025年，實現(xiàn)有條件自動駕駛的智能汽車達到規(guī)?；a(chǎn)、高度自動駕駛的智能汽車在特定環(huán)境下市場化應用。
在實現(xiàn)汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的過程中，汽車電子占整車成本的比例正在持續(xù)升高。有數(shù)據(jù)顯示，預計2020年汽車電子占整車成本的比重提升至34%左右，2030年將接近50%。
公開資料顯示，汽車實現(xiàn)自動駕駛，傳感器、毫米波/激光雷達、車載攝像頭、ADAS(高級輔助駕駛系統(tǒng))、胎壓監(jiān)測傳感器等電子控制系統(tǒng)產(chǎn)品的需求量都將大幅上升。此外，車載音響、導航等車載電子裝置的市場也將快速發(fā)展。
市場規(guī)模方面，預計，中國汽車電子市場規(guī)模將于2020年達到6600億元;到2025年，將有望突破8800億元，向9000億元逼近。
多家A股公司布局汽車電子
隨著車用無線通信網(wǎng)絡(LTE-V2X、5G-V2X等)的部署，路測電子通信單元等將大幅增長。比如，智慧化道路基礎設施建設將涵蓋城市內及城際的智慧燈桿等一系列智能基礎設施建設。
歐菲光表示，公司的智能汽車業(yè)務包括智能中控業(yè)務、ADAS業(yè)務和車身電子業(yè)務，公司也生產(chǎn)車載鏡頭及攝像頭產(chǎn)品。聯(lián)創(chuàng)電子已經(jīng)為特拉斯、英偉達、Mobileye等合計研發(fā)了20多款車載鏡頭。
多家公司就《戰(zhàn)略》作出回應。比如，得潤電子表示將持續(xù)拓展汽車業(yè)務，公司產(chǎn)品主要有連接器、安全和告警傳感器、車載充電模塊等。作為特斯拉的供應商，藍思科技表示將繼續(xù)受益于新能源汽車發(fā)展。勁勝智能表示，其相關裝備可用于汽車零部件和汽車電子精密結構件制造領域。
在上述業(yè)內人士看來，《戰(zhàn)略》的實施不僅給汽車電子類公司帶來巨大的發(fā)展機遇，還將催化高精度地圖、無線通信等公司的業(yè)績。“更多汽車聯(lián)網(wǎng)，有望提升汽車車載導航裝配率和激活率。”
四維圖新是國內率先研制用于自動駕駛高精度地圖及服務的圖商，連續(xù)多年保持車載導航地圖市場占有率第一。公司在2019年2年份拿到來自寶馬的自動駕駛量產(chǎn)訂單，這也是全球第一個L3級的自動駕駛訂單。
高精度地圖、導航類上市公司已駛上“賽道”。A股公司中，除了四維圖新，中海達、超圖軟件等地圖概念股也備受投資者青睞。
此外，四維圖新在汽車電子芯片方面還頗具競爭力。公司于2019年11月26日公告，公司全資子公司杰發(fā)科技自主設計的胎壓監(jiān)測傳感器芯片研制成功并具備量產(chǎn)能力。
車聯(lián)網(wǎng)市場空間有多大?
智能汽車通常又被稱為智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛汽車等。根據(jù)《戰(zhàn)略》，未來中國標準智能汽車體系全面建成、更加完善，逐步實現(xiàn)智能汽車強國愿景。
車聯(lián)網(wǎng)就是典型的“新基建”。在西南證券等看來，5G、智能汽車發(fā)展對于培育數(shù)字經(jīng)濟、推動各產(chǎn)業(yè)升級轉型具有重大意義，這類科技新基建是逆經(jīng)濟周期調節(jié)的重要抓手。
“這是一個標志性的事件，意味著車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將在中國獲得高速發(fā)展。”對于《戰(zhàn)略》出臺，高新興科技集團高級副總裁、戰(zhàn)略品牌總經(jīng)理吳冬升在接受上證報采訪時表示。
此前，車載信息服務產(chǎn)業(yè)應用聯(lián)盟(TIAA)秘書長龐春霖接受上證報采訪時表示，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的全面爆發(fā)應該是在2025年至2030年之間，爆發(fā)的標志就是5G技術的正式商業(yè)化應用完成。
“接下來，車路協(xié)同核心之一的智慧道路將呈現(xiàn)爆發(fā)式建設。” 吳冬升認為，智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展不僅是汽車及汽車電子技術的發(fā)展，更依托于“人-車-路-云”系統(tǒng)協(xié)同發(fā)展，尤其是智慧道路建設，將呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。
高新興在車聯(lián)網(wǎng)領域早有布局。最新的案例是，高新興于2019年12月27日公告，公司與廣州國際生物島有限公司簽署2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛大賽(廣州)暨2019智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術大會設備采購及安裝項目采購合同，合同金額527.18萬元。據(jù)悉，該項目首次聯(lián)通自動駕駛技術，實現(xiàn)弱勢行人檢測預警，在行業(yè)內位居領先地位。
“公司的車載單元產(chǎn)品或于2021年年初落地，將成為全球首個5G-V2X量產(chǎn)項目。”均勝電子表示，公司的車載單元集成高精度地圖、高精度定位、高精度攝像頭等融合算法，將用于L3級以上的自動駕駛。
車聯(lián)網(wǎng)市場空間有多大?此前，賽迪發(fā)布車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告(2019)稱，2019年全球聯(lián)網(wǎng)車輛已經(jīng)達到9000萬輛，預計到2020年將增加至3億輛左右，2025年則將突破10億輛。
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