“碳中和”、“碳達(dá)峰”(簡稱"雙碳")是近幾年全球的熱門話題，《全球企業(yè)動(dòng)態(tài)》的許多讀者對這方面內(nèi)容也非常關(guān)注。當(dāng)前，全球主要經(jīng)濟(jì)體已
“碳中和”、“碳達(dá)峰”(簡稱"雙碳")是近幾年全球的熱門話題，《全球企業(yè)動(dòng)態(tài)》的許多讀者對這方面內(nèi)容也非常關(guān)注。
(資料圖)
當(dāng)前，全球主要經(jīng)濟(jì)體已經(jīng)紛紛確定了"雙碳"目標(biāo)的達(dá)成時(shí)間。中國的目標(biāo)是，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，努力爭取2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和。企業(yè)實(shí)現(xiàn)“碳中和”，既是其所面臨的時(shí)代挑戰(zhàn)，又是提高競爭力實(shí)現(xiàn)自身可持續(xù)發(fā)展的歷史機(jī)遇。
本期《對談》，我們請到了DEKRA德凱中國認(rèn)證與業(yè)務(wù)保障總經(jīng)理韋斌生先生，一起探討中國企業(yè)在通過"碳中和"實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展中，所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
【本期嘉賓】
韋斌生
DEKRA德凱
中國認(rèn)證與業(yè)務(wù)保障總經(jīng)理
中國企業(yè)應(yīng)對"碳中和"已經(jīng)迫在眉睫
全球君："碳中和"是這幾年一個(gè)比較熱的話題。我們從美通社近兩年發(fā)布的稿件來看，"碳中和"相關(guān)內(nèi)容，包括ESG、可持續(xù)發(fā)展、新能源等的比重越來越高，特別是很多國外企業(yè)非常重視發(fā)布這類信息。應(yīng)對"碳中和"對于中國企業(yè)來講，既有必要性，也有緊迫感。那么，哪些是企業(yè)必須、馬上要做，刻不容緩的事情？
韋斌生：近年來，DEKRA德凱在為企業(yè)實(shí)現(xiàn)“雙碳”服務(wù)方面已經(jīng)做了不少的工作。我們知道，歐洲市場的一些行業(yè)，對于“雙碳”方面要求比較早。一些歐洲買家在采購中國商品時(shí)，就要求產(chǎn)品具有碳足跡的證書，甚至"碳中和"的證書。DEKRA德凱最早在2020年，就已經(jīng)遇到有客戶要求進(jìn)入德國市場的產(chǎn)品是零碳產(chǎn)品，也就是碳中和產(chǎn)品。例如，歐洲的電力行業(yè)在中國采購電力設(shè)備時(shí)，要求企業(yè)提供碳足跡的報(bào)告，而且企業(yè)必須承諾今后五年、十年之內(nèi)，碳排放、碳足跡要逐年減少。這些已經(jīng)變成了企業(yè)能否參與招標(biāo)的一個(gè)先決條件，如果沒有碳足跡報(bào)告和碳減排計(jì)劃，就沒有資格去參加招投標(biāo)。所以，很多企業(yè)對于"碳中和"的需求是非常迫切的。
從宏觀層面講，自1997年12月制定的《京都議定書》，到2015年達(dá)成的《巴黎氣候協(xié)定》，全球?qū)τ跉夂蜃兓男袆?dòng)已經(jīng)達(dá)成普遍共識。中國也已經(jīng)承諾，二氧化碳排放力爭于2030年前達(dá)到峰值，爭取在2060年前實(shí)現(xiàn)“碳中和”。這就是現(xiàn)在熟知的“3060”雙碳目標(biāo)?！?060”目標(biāo)是非常具有挑戰(zhàn)性的。這背后體現(xiàn)的是中國整個(gè)社會(huì)的能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型。既要推進(jìn)節(jié)約能源，還要推進(jìn)能效提升。這將促進(jìn)中國企業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，推動(dòng)能源科技革命、全面推進(jìn)生產(chǎn)方式創(chuàng)新升級。這既是換道超車的發(fā)展機(jī)遇，也是新的挑戰(zhàn)。
國家層面上，這幾年在重點(diǎn)推進(jìn)石化、化工、建材、鋼鐵、有色、造紙、電力、航空八大重點(diǎn)行業(yè)的碳減排。這八大行業(yè)占到中國碳排放的50%以上。今后中國其他的產(chǎn)業(yè)要達(dá)成“雙碳”目標(biāo)，沒有這些產(chǎn)業(yè)作為基礎(chǔ)，是很難實(shí)現(xiàn)的。
企業(yè)層面上，各家企業(yè)都要盡快布局，要有緊迫感。近幾年，從政府到企業(yè)和全社會(huì)都在推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展，其中“雙碳”戰(zhàn)略，特別是"碳中和"目標(biāo)，應(yīng)該成為所有企業(yè)轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略的核心。從綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈的綠色轉(zhuǎn)型、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、生產(chǎn)方式的創(chuàng)新改造，都必須要圍繞"碳中和"的戰(zhàn)略目標(biāo)來開展。
特別要指出的是，對于某些行業(yè)和企業(yè)，"碳中和"已經(jīng)不再是2060的目標(biāo)，未來已來，而且已經(jīng)是迫在眉睫。
例如，對于面向歐洲市場的出口企業(yè)，歐盟理事會(huì)已經(jīng)于2022年3月15日通過了歐盟碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)。就在幾周前的2023年2月9日，歐洲議會(huì)環(huán)境、公共衛(wèi)生和食品安全委員會(huì)(ENVI)正式通過了歐洲碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制(CBAM)協(xié)議，預(yù)計(jì)在今年4月份將在歐洲議會(huì)全體會(huì)議上通過，在2023年10月1日正式生效。CBAM涵蓋的范圍從鋼鐵、水泥、鋁、化肥和電力行業(yè)，又?jǐn)U展到氫氣、特定條件下的間接排放。其中2023-2025年為過渡期。到2025年過渡期結(jié)束，這些產(chǎn)品到歐洲就會(huì)面臨交費(fèi)問題，企業(yè)必須要想辦法達(dá)到"碳中和"。
DEKRA德凱與汽車行業(yè)的接觸比較多，目前除了出口企業(yè)以外，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈在碳減排的推進(jìn)上面是力度最大的。雖然歐美計(jì)劃到2050年實(shí)現(xiàn)"碳中和"，但是汽車行業(yè)的很多巨頭，比如：梅賽德斯-奔馳、沃爾沃汽車、通用汽車、福特汽車等公司，都承諾到2039、2040年實(shí)現(xiàn)全生命周期的"碳中和"。對于整個(gè)汽車供應(yīng)鏈上的企業(yè)來講，不管是在國內(nèi)還是國外，出口到德國、歐洲的汽車零部件在2020年已經(jīng)開始要求提供"碳中和"證書。因此，對于中國的出口企業(yè)，特別是出口歐洲的企業(yè)，"碳中和"已經(jīng)成為必須。
從2020年開始，DEKRA德凱已經(jīng)為出口歐洲的企業(yè)，如電力行業(yè)設(shè)備供應(yīng)商、汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)商，提供了"碳中和"核查與認(rèn)證的服務(wù)。提供產(chǎn)品碳足跡報(bào)告，甚至要求提供"碳中和"證書，已經(jīng)成為一些進(jìn)口商的市場門檻。對于這些出口型企業(yè)，"碳中和"已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急，不推進(jìn)碳減排與"碳中和"，將失去競標(biāo)的機(jī)會(huì)。
實(shí)現(xiàn)碳中和的兩類路徑
全球君：企業(yè)在實(shí)現(xiàn)"碳中和"的目標(biāo)中，通常應(yīng)該采取哪些方式和使用哪些技術(shù)手段呢？
韋斌生：需要特別說明一下，"碳中和"并不代表不排放，只要有人類活動(dòng)存在，就一定會(huì)有碳排放。"碳中和"是一種要求，要求企業(yè)提供的產(chǎn)品是對整個(gè)地球環(huán)境沒有負(fù)擔(dān)的零碳產(chǎn)品。所以從實(shí)現(xiàn)"碳中和"的路徑來講，最終可以歸納為兩類。
第一類路徑，是積極的碳減排，就是通過各種積極的措施，在產(chǎn)品全生命周期，降低產(chǎn)品生產(chǎn)過程、物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)、產(chǎn)品使用環(huán)節(jié)、以及最終處置環(huán)節(jié)全生命周期過程中的碳排放。
第二類路徑，是通過抵消的方式，通過購買綠電或碳匯，抵消在上述全生命周期過程中產(chǎn)生的碳排放。因?yàn)椋词蛊髽I(yè)降得再低也還是會(huì)有碳排放。
雖然碳抵消是一種消極的措施，但也是必不可少的措施。全生命周期過程的碳減排，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要一個(gè)長期的投資和投入。從短期來講，碳抵消的成本比較高，但是可以幫助企業(yè)比較快的實(shí)現(xiàn)"碳中和"。目前有一些企業(yè)采取激進(jìn)的方式，完全依賴碳抵消的方式，快速實(shí)現(xiàn)"碳中和"，也是在市場競爭之下的一種戰(zhàn)略選擇。因?yàn)闅W洲企業(yè)要求必須要提供碳足跡報(bào)告和"碳中和"證書才能參加招投標(biāo)，這時(shí)快捷的辦法就是走抵消的模式。我們也看到一些國際集團(tuán)，宣告已經(jīng)全球?qū)崿F(xiàn)全面的“碳中和”，其投入的成本是非常巨大的。
從長遠(yuǎn)來講，DEKRA德凱作為第三方機(jī)構(gòu)，正在推進(jìn)企業(yè)通過積極和健康的節(jié)能減排措施來盡最大的努力去降低碳排放。這是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及一系列的管理措施和技術(shù)手段，主要包括以下幾個(gè)方面：
從短期來講，基于企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)架構(gòu)、工藝設(shè)備能力、能源結(jié)構(gòu)，先從能源管理、節(jié)約能源、提高生產(chǎn)效率、減少各種浪費(fèi)的管理措施著手，建立能源管理體系、碳排放管理體系，降低企業(yè)生產(chǎn)過程中的碳排放。
從中期來講，更多著眼于生產(chǎn)方式的創(chuàng)新與改造，引進(jìn)節(jié)能高效的生產(chǎn)方式與加工設(shè)備，淘汰高耗能設(shè)備，同時(shí)大力推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，加大可再生能源的生產(chǎn)與使用，如工廠內(nèi)安裝太陽能、風(fēng)能，利用儲(chǔ)能技術(shù)，以及大量使用綠電的方式以降低生產(chǎn)過程的碳排放。在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)，更多采用低能耗、高能效、綠色新能源交通工具等先進(jìn)物流運(yùn)輸方式，降低物流運(yùn)輸過程的碳排放。這一層面，其實(shí)也是當(dāng)前企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分。
從長期來講，通過綠色產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以及推進(jìn)綠色供應(yīng)鏈，采用綠色材料、尤其是循環(huán)可再生材料的使用(如再生鋼、再生鋁、再生塑料等)，同時(shí)降低產(chǎn)品使用中的能源消耗，全面降低產(chǎn)品使用過程中的碳排放。從長遠(yuǎn)來講，企業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型與高質(zhì)量發(fā)展，最終還是體現(xiàn)在綠色產(chǎn)品、綠色供應(yīng)鏈方面的核心競爭能力。
當(dāng)然，無論是綠色電力、碳匯抵消，都需要全社會(huì)碳交易市場的完善。
減排先行企業(yè)有機(jī)會(huì)換道超車
全球君：企業(yè)在實(shí)現(xiàn)"碳中和"的路上，會(huì)面臨哪些機(jī)遇，發(fā)現(xiàn)哪些新的增長機(jī)會(huì)？
韋斌生：雖然對于企業(yè)來講，應(yīng)對"碳中和"是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。但同時(shí)也是企業(yè)面臨的機(jī)遇。
首先是市場機(jī)遇，對于一批在碳減排方面的先行企業(yè)，面對國際市場、特別是歐美市場的碳邊境調(diào)節(jié)機(jī)制，就是一種市場優(yōu)勢。在實(shí)現(xiàn)"碳中和"過程中，企業(yè)生產(chǎn)方式的改變、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、最終產(chǎn)品綠色設(shè)計(jì)和綠色供應(yīng)鏈的推進(jìn)，是企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色轉(zhuǎn)型和高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略推動(dòng)。先行的企業(yè)將在這一輪競爭中，建立先發(fā)優(yōu)勢，甚至實(shí)現(xiàn)換道超車。所以，越早做碳減排、碳足跡、"碳中和"核查這方面的工作，就越早能搶占市場。
第二，從企業(yè)發(fā)展層面上來講，實(shí)現(xiàn)碳中和的過程，也是企業(yè)轉(zhuǎn)型的過程。生產(chǎn)方式的改變、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、綠色供應(yīng)鏈都是在倒逼企業(yè)去創(chuàng)新升級，這是企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展的一個(gè)戰(zhàn)略推動(dòng)。誰在這方面走得越快，誰未來在這方面的優(yōu)勢就會(huì)越多。另外，碳的市場容量非常大，在全社會(huì)全產(chǎn)業(yè)鏈推進(jìn)碳減排、"碳中和"的過程中也將催生一批全新的產(chǎn)業(yè)，新能源、新材料、新裝備，甚至新的現(xiàn)代制造服務(wù)產(chǎn)業(yè)，這些都可能成為"碳中和"先行企業(yè)的新的增長機(jī)會(huì)。
企業(yè)實(shí)現(xiàn)"碳中和"
需要系統(tǒng)設(shè)計(jì)、循序漸進(jìn)
全球君：落實(shí)"雙碳"目標(biāo)，企業(yè)在對原有的經(jīng)營環(huán)節(jié)做出很多的改變的同時(shí)，會(huì)面臨哪些問題和困難？
韋斌生：盡管對于如何實(shí)現(xiàn)“雙碳”，已經(jīng)能看到很多專家的論述，但具體做起來，遠(yuǎn)遠(yuǎn)要復(fù)雜得多。落實(shí)"雙碳"目標(biāo)，對于每一個(gè)企業(yè)來講，是一場革命，也是一個(gè)艱難的轉(zhuǎn)型過程。因?yàn)槠髽I(yè)多年來形成的現(xiàn)有架構(gòu)、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、能源結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)方式，本身就是自己競爭優(yōu)勢的一部分，突然要轉(zhuǎn)型，這對于企業(yè)來說是非常困難的。同時(shí)，又涉及到產(chǎn)品設(shè)計(jì)、原材料、供應(yīng)鏈的轉(zhuǎn)型，這確實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)工程，面臨的困難遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們的想象。我覺得可以從幾個(gè)層面來講：
第一個(gè)層面面臨的問題是公司管理層的思想轉(zhuǎn)變，以及戰(zhàn)略決策和管理方式的改變。在雙碳推進(jìn)過程中，目前我們接觸到最大的問題是，企業(yè)在雙碳推進(jìn)方面的知識準(zhǔn)備、人才準(zhǔn)備是非常欠缺的。雖然政府在推，但很少有企業(yè)具備這方面的知識和人才，所以我們第三方機(jī)構(gòu)在努力幫助企業(yè)去賦能和建立這方面的準(zhǔn)備。
第二個(gè)是從技術(shù)層面來講，雙碳目標(biāo)和新規(guī)劃對于現(xiàn)有運(yùn)營模式、運(yùn)營架構(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)設(shè)備、用能結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)模式是徹底的轉(zhuǎn)變。一方面，長期累積的投資在短時(shí)間內(nèi)要改變，需要有一個(gè)系統(tǒng)化的設(shè)計(jì)和循序漸進(jìn)逐步改造的過程。在技術(shù)轉(zhuǎn)型和突破上有很多困難和瓶頸。雙碳轉(zhuǎn)型剛剛開始，很多配套的技術(shù)裝備、生產(chǎn)工藝技術(shù)、低能耗設(shè)備在目前都沒有形成完善的市場，目前對于企業(yè)來講是比較難的，很多企業(yè)靠自己的力量來做這件事情。另外一方面是投融資方面的挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@么大的投資會(huì)令企業(yè)面臨資金問題。所以雙碳目標(biāo)、雙碳轉(zhuǎn)型這個(gè)問題，在企業(yè)層面還是要采取系統(tǒng)策劃，從易到難有序推進(jìn)的模式來推進(jìn)，否則對于企業(yè)來說是會(huì)非常困難的。
第三個(gè)層面，雙碳轉(zhuǎn)型一方面要靠企業(yè)的決策，另一方面也要靠全社會(huì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的推動(dòng)。從長遠(yuǎn)來講，"碳中和"戰(zhàn)略是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品綠色轉(zhuǎn)型的一個(gè)正確的方向。但這里面碰到的很多困難，很多問題需要整個(gè)社會(huì)系統(tǒng)工程來解決。
決策風(fēng)險(xiǎn)和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)都要防范
全球君：落實(shí)"雙碳"目標(biāo)，企業(yè)需要防范哪些風(fēng)險(xiǎn)？
韋斌生：企業(yè)實(shí)現(xiàn)"碳中和"是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要系統(tǒng)設(shè)計(jì)、循序漸進(jìn)、逐步推進(jìn)，防范相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。
首先是決策風(fēng)險(xiǎn)，"碳中和"目標(biāo)推進(jìn)，首先要防止激進(jìn)與冒進(jìn)的思維，不要片面追求短期快速的"碳中和"，特別是要防止用全面、全系統(tǒng)的激進(jìn)與冒進(jìn)的方式推進(jìn)"碳中和"。對于一些特定客戶、一些特定市場的"碳中和"的要求，可以采取由點(diǎn)到面、從局部先啟動(dòng)，再到全面的推進(jìn)方式。
其次是技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，從短期來講，無論是全社會(huì)碳交易市場的發(fā)展、還是碳減排相關(guān)技術(shù)、設(shè)備等方面的發(fā)展，都還不具備全面推進(jìn)"碳中和"的條件，需要有一個(gè)全社會(huì)的系統(tǒng)環(huán)境來支持。目前相關(guān)技術(shù)配套措施不是非常完善，可能五年、十年以后會(huì)有更多的選擇，甚至有更好、更經(jīng)濟(jì)的投入產(chǎn)出的模式。短期來講，企業(yè)碰到的困難還是非常大的，但我相信未來會(huì)越來越好。
推進(jìn)"碳中和"不應(yīng)僅著眼于短期效益
全球君：《全球企業(yè)動(dòng)態(tài)》有位從事物流行業(yè)的讀者說，為了實(shí)現(xiàn)雙碳，他們所在的公司要把上百輛傳統(tǒng)燃油貨車改成電動(dòng)貨車，這是一筆很大的支出。那么，對企業(yè)來講，如何衡量"碳中和"的投入和產(chǎn)出，怎樣考核"碳中和"的經(jīng)濟(jì)效益？
韋斌生：正如我前面提到，在推進(jìn)"碳中和"的過程中要防止激進(jìn)、冒進(jìn)的方式。這是一個(gè)系統(tǒng)工程，我們一定要有系統(tǒng)設(shè)計(jì)，需要有序推進(jìn)。采用快速全面的方式推進(jìn)碳中和，可能會(huì)給企業(yè)帶來很大的碳中和的成本，所有企業(yè)都需要謹(jǐn)慎衡量和決策。
目前雖然面向歐洲市場的企業(yè)已經(jīng)面臨"碳中和"的要求，但并非所有企業(yè)和所有市場都提出了這樣的要求。企業(yè)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)該由點(diǎn)到面、由局部到全面，不可能一下子去投入?？梢匝驖u進(jìn)，先滿足個(gè)別的客戶的"碳中和"要求。全部實(shí)現(xiàn)"碳中和"這個(gè)系統(tǒng)工程的投資量是非常大的，短期內(nèi)生產(chǎn)系統(tǒng)的改造、能源結(jié)構(gòu)的改造、碳抵消的投入成本都非常驚人。
所以短期來講，必然是投入大于產(chǎn)出的。但長期來講，生產(chǎn)系統(tǒng)的改造、生產(chǎn)效益的提升、能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整一定會(huì)大大降低企業(yè)的運(yùn)營成本和提高企業(yè)的競爭力。所以最終著眼點(diǎn)是企業(yè)如何平衡短期投入和長期投入的效益的問題。
另外，DEKRA德凱幫助企業(yè)制定"碳中和"注意到：整個(gè)社會(huì)面在相關(guān)設(shè)備和能源的技術(shù)力量上還沒有到位，新興企業(yè)意識到存在著技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。因此，要把握一個(gè)度，根據(jù)整個(gè)市場的情況、戰(zhàn)略的情況有序來推進(jìn)。
企業(yè)碳中和的成本、投入和產(chǎn)出，更多的要從長期投資的角度來衡量。企業(yè)需要根據(jù)確定的系統(tǒng)設(shè)計(jì)、有序推進(jìn)的系統(tǒng)方案，進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，要算長期帳、算系統(tǒng)帳，而不是僅著眼于短期的經(jīng)濟(jì)效益。
“碳”指石油、煤炭、木材等由碳元素構(gòu)成的自然資源?！疤肌焙挠玫枚?，導(dǎo)致全球氣候變暖的“二氧化碳”也制造得多。隨著人類的活動(dòng)，全球變暖也在改變(影響)著人們的生活方式，帶來越來越多的問題。
2018年10月，聯(lián)合國政府間氣候變化專門委員會(huì)發(fā)布報(bào)告，呼吁各國采取行動(dòng)，為把升溫控制在1.5攝氏度之內(nèi)而努力。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，需要在土地、能源、工業(yè)、建筑、運(yùn)輸和城市領(lǐng)域展開快速和深遠(yuǎn)的改革。
碳中和(carbon neutrality)：是指企業(yè)、團(tuán)體或個(gè)人測算在一定時(shí)間內(nèi)，直接或間接產(chǎn)生的溫室氣體排放總量，通過植樹造林、節(jié)能減排等形式，抵消自身產(chǎn)生的二氧化碳排放，實(shí)現(xiàn)二氧化碳的“零排放”。
碳達(dá)峰：指的是碳排放進(jìn)入平臺期后，進(jìn)入平穩(wěn)下降階段，也就是讓二氧化碳排放量“收支相抵。
韋斌生
DEKRA 德凱中國認(rèn)證與業(yè)務(wù)保障 總經(jīng)理
●十年大型國企技術(shù)及管理工作經(jīng)歷
●十年國內(nèi)第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證管理與新服務(wù)開發(fā)工作經(jīng)歷
●十二年國際第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)認(rèn)證管理與新服務(wù)開發(fā)工作經(jīng)歷
●在現(xiàn)代制造業(yè)服務(wù)、質(zhì)量管理、環(huán)境與健康安全、社會(huì)責(zé)任、可持續(xù)發(fā)展方面具備深厚的理論研究、實(shí)踐應(yīng)用開發(fā)能力，重點(diǎn)研究方向包括，組織與戰(zhàn)略優(yōu)化、汽車行業(yè)供應(yīng)鏈服務(wù)，業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與質(zhì)量提升、信息安全與網(wǎng)絡(luò)安全、EHS環(huán)保與健康安全合規(guī)與管理提升、綠色供應(yīng)鏈與綠色制造，可持續(xù)發(fā)展、碳減排與碳中和等方面。
●多年來，一直致力于流程優(yōu)化與可持續(xù)發(fā)展理論研究和管理實(shí)踐的開發(fā)，為知名國內(nèi)、國際企業(yè)及其供應(yīng)鏈提供增值賦能服務(wù)，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，為現(xiàn)代制造業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型、綠色轉(zhuǎn)型、高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
關(guān)鍵詞： 能源結(jié)構(gòu) 生產(chǎn)方式
