長沙貨運中心調(diào)度值班室主任晏明輝介紹，根據(jù)客戶的需求，貨運中心及時申報開行計劃，提前一天把空車配備到位，方便貨主裝車，同時18點之前完成制票，提前一個半小時完成裝車任務(wù)，方

4月22日22時01分，一趟滿載五金配件、紡織品、日用品等貨物的中歐班列從長沙北站開出，駛向白俄羅斯的明斯克港，這是湖南今年開出的第100趟中歐班列。今年以來，湖南中歐班列開行數(shù)量與去年同期相比，同比增長122%。

廣鐵集團介紹，今年以來，鐵路貨運、平臺公司、海關(guān)、園區(qū)四方建立起聯(lián)系溝通機制，制定多項便利舉措，按照“優(yōu)先組織、優(yōu)先裝卸、優(yōu)先查驗”的原則，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，為中歐班列開辟綠色快捷通道，實現(xiàn)承運、查驗、轉(zhuǎn)運快速無縫對接，確保特殊時期中歐班列開行安全穩(wěn)定、高效暢通。

長沙貨運中心調(diào)度值班室主任晏明輝介紹，根據(jù)客戶的需求，貨運中心及時申報開行計劃，提前一天把空車配備到位，方便貨主裝車，同時18點之前完成制票，提前一個半小時完成裝車任務(wù)，方便車務(wù)部門進行編車，班列的始發(fā)正點率達到了99%以上。

在海外疫情形勢嚴峻的情況下，很多企業(yè)原有物流通道都受到了不同程度的影響，物流成本大幅提高，中歐班列低成本、高時效的優(yōu)勢逐漸凸顯出來。

“中歐班列運輸成本低，時效性強，對于我們發(fā)送的電子產(chǎn)品、生活用品等跨境貨物非常適合。”湖南匯峰國際貨運代理有限公司總經(jīng)理助理劉飆對此頗有感觸，從春節(jié)開始，大部分的航空通道停運，大批量的跨境電商貨物急需尋找新的出路。日前，國外商戶及個人通過該公司網(wǎng)絡(luò)平臺采購的6000余件貨物已經(jīng)裝箱完畢，即將通過中歐班列發(fā)出。

對于今年以來湖南中歐班列開行數(shù)量逆勢增長的原因，中歐班列(長沙)的貨源組織平臺公司湖南中南國際陸港有限公司總經(jīng)理助理陳紅盛分析稱，一方面由于海外生活物資和防疫物資需求大幅增長;另一方面，是因為湖南的生產(chǎn)制造企業(yè)，特別是重工裝備企業(yè)等生產(chǎn)制造型企業(yè)紛紛走出國門，相關(guān)產(chǎn)品、設(shè)備發(fā)往歐洲、中亞地區(qū)增幅較大，越來越多的“湖南制造”通過中歐班列走出國門。(完)

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