日本國土地理院認(rèn)為，地球板塊運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致持續(xù)變形的日本列島現(xiàn)狀與固定在過去某一時(shí)期的地圖之間的偏差已不容忽視。該機(jī)構(gòu)日前正著手開發(fā)一種

日本國土地理院認(rèn)為，地球板塊運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致持續(xù)變形的日本列島現(xiàn)狀與固定在過去某一時(shí)期的地圖之間的偏差已不容忽視。該機(jī)構(gòu)日前正著手開發(fā)一種系統(tǒng)，對來自人造衛(wèi)星的當(dāng)前位置信息進(jìn)行修正，使其在地圖上正確顯示。此舉旨在為比對高精度衛(wèi)星信息和地圖行駛的自動(dòng)駕駛汽車等消除故障，力爭兩年后投入實(shí)際運(yùn)用。

據(jù)日本共同社1月29日報(bào)道，獲取位置信息過去主要依靠美國的全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)。2018年11月承擔(dān)日本版衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)作用的準(zhǔn)天頂衛(wèi)星“引路”正式啟用，誤差從10米左右縮小至最小幾厘米。有望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)作業(yè)、小型無人機(jī)送貨等。

國土地理院制作的地圖被稱為“基本圖”，用于各種領(lǐng)域。但地圖費(fèi)用昂貴且耗時(shí)耗力，難以頻繁更新。2011年東日本大地震后，東北、關(guān)東甲信越、北陸地區(qū)的地圖做了修正，其他地區(qū)仍使用1997年的數(shù)據(jù)，僅在大地震后更新。

另一方面，日本列島隨著地球板塊運(yùn)動(dòng)出現(xiàn)位移，部分地區(qū)與地圖之間的偏差已達(dá)數(shù)十厘米至兩米。要活用高精度衛(wèi)星信息，無法無視該問題。自動(dòng)駕駛汽車可能會(huì)因此偏離車道，小型無人機(jī)也可能將貨物送至鄰家。

新系統(tǒng)將利用國土地理院在全國1300個(gè)地點(diǎn)設(shè)置的名為“電子基準(zhǔn)點(diǎn)”的設(shè)備。目前正接受來自衛(wèi)星的信號(hào)對各地點(diǎn)的位移開展監(jiān)視，國土地理院向汽車廠商等提供可對全國地圖偏差進(jìn)行實(shí)時(shí)修正的軟件。此外還對沒有基準(zhǔn)點(diǎn)之處的位移進(jìn)行推測，修正地圖。用戶可在接收衛(wèi)星信息的終端設(shè)備上安裝使用。

日本國土地理院測地基準(zhǔn)課課長巖田昭雄表示：“獲得準(zhǔn)確位置信息的環(huán)境已經(jīng)具備，希望打造能夠充分運(yùn)用的社會(huì)。”

關(guān)鍵詞： 日本 地殼變動(dòng) 開發(fā)地圖位置