日前，車身長(zhǎng)439 8米、可以乘坐1283人的17輛編組超長(zhǎng)版復(fù)興號(hào)悄然現(xiàn)身北京環(huán)鐵基地。中國(guó)鐵路總公司表示，2019年，時(shí)速350公里的超長(zhǎng)版17輛
日前，車身長(zhǎng)439.8米、可以乘坐1283人的17輛編組超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”悄然現(xiàn)身北京環(huán)鐵基地。中國(guó)鐵路總公司表示，2019年，時(shí)速350公里的超長(zhǎng)版17輛編組“復(fù)興號(hào)”將投入京滬高鐵運(yùn)營(yíng)。
今年7月1日，我國(guó)研制成功的16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”列車首次在京滬高鐵線上開跑。時(shí)隔不到兩個(gè)月，“復(fù)興號(hào)”又添新成員。日前，一列型號(hào)為CR400AF-B的超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”列車出現(xiàn)在北京環(huán)鐵基地。據(jù)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司工作人員介紹，該超長(zhǎng)列車就是傳說(shuō)中的超長(zhǎng)版17輛編組“復(fù)興號(hào)”列車，目前，該車在北京環(huán)鐵基地進(jìn)行各項(xiàng)靜態(tài)和低速試驗(yàn)，之后還將開赴高鐵線路進(jìn)行高速試驗(yàn)。
據(jù)中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司介紹，超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”是在原有16輛長(zhǎng)編組“復(fù)興號(hào)”的基礎(chǔ)上再增加一輛拖車車廂，使全列擴(kuò)編至17輛編組。型號(hào)定為CR400AF-B。至此，我國(guó)研制的時(shí)速350公里“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組，有了8輛編組(CR400AF)、16輛編組(CR400AF-A)和17輛編組(CR400AF-B)三個(gè)版本。由于增加了一節(jié)車廂，列車長(zhǎng)度比16節(jié)長(zhǎng)編組列車增加了25.65米，總長(zhǎng)度達(dá)到了439.8米，可以繞一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)田徑跑道一周還多，比現(xiàn)在主力車型的8輛編組“復(fù)興號(hào)”長(zhǎng)出了230.85米。
同時(shí)，在座位數(shù)量上，全車增加了一節(jié)二等座車，定員比16節(jié)長(zhǎng)編組列車增加了90個(gè)，載客量達(dá)到了1283人，運(yùn)力進(jìn)一步增加。而8輛編組“復(fù)興號(hào)”為576人，16輛編組“復(fù)興號(hào)”為1193人。
記者了解到，自“復(fù)興號(hào)”運(yùn)營(yíng)以來(lái)，熱門線路、長(zhǎng)大干線特別是京滬高鐵的客流一直持續(xù)增長(zhǎng)，原有的16輛長(zhǎng)編動(dòng)車組定員一定程度上已經(jīng)不太能滿足高峰時(shí)旅客出行的需要。因此研制了超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”。只加一節(jié)是考慮到國(guó)內(nèi)高鐵站臺(tái)的長(zhǎng)度一般為450米，在不增加站臺(tái)長(zhǎng)度的情況下，可增加到17輛編組，加上動(dòng)車段、動(dòng)車所的檢修庫(kù)線限制，綜合考慮，超長(zhǎng)版“復(fù)興號(hào)”采用17輛編組。
