新股破發(fā)潮持續(xù)！這次是 “007御用”跑車(chē)阿斯頓馬丁

2018-10-03 21:01:08 來(lái)源：華爾街見(jiàn)聞

周三，英國(guó)豪華跑車(chē)制造商阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在倫敦證券交易所正式掛牌交易。該股開(kāi)盤(pán)后擴(kuò)大跌幅，盤(pán)中大跌逾5%。此前，阿斯頓·馬丁將

周三，英國(guó)豪華跑車(chē)制造商阿斯頓·馬丁(Aston Martin)在倫敦證券交易所正式掛牌交易。該股開(kāi)盤(pán)后擴(kuò)大跌幅，盤(pán)中大跌逾5%。

此前，阿斯頓·馬丁將IPO價(jià)格定在每股19英鎊，公司估值為43.3億英鎊，市盈率倍數(shù)與另一家豪車(chē)制造商法拉利相當(dāng)。這是數(shù)十年來(lái)首次公開(kāi)上市的英國(guó)汽車(chē)制造商。

阿斯頓·馬丁起初將上市參考價(jià)區(qū)間設(shè)定在每股17.50-22.50英鎊，之所以此后定為19英鎊靠近區(qū)間下限，路透社援引一位熟悉該IPO計(jì)劃的人士解釋稱(chēng)，因投資者擔(dān)心阿斯頓·馬丁推出新車(chē)型計(jì)劃的執(zhí)行風(fēng)險(xiǎn)。該公司計(jì)劃在2016年到2022年間每年都推出一款新車(chē)型。

在IPO之后，阿斯頓·馬丁可能堪堪躋身于英股富時(shí)100指數(shù)，這將是自捷豹之后，首次有汽車(chē)股被納入英國(guó)藍(lán)籌股指數(shù)。

阿斯頓·馬丁多次出現(xiàn)在007系列電影中，是片中男主角詹姆斯·邦德(James Bond )的御用座駕。

由于銷(xiāo)量下滑，阿斯頓馬丁幾年來(lái)一直萎靡不振。該公司史上曾七度破產(chǎn)，去年自2010年以來(lái)出現(xiàn)首次盈利。根據(jù)公司之前公布的上半年業(yè)績(jī)報(bào)告，截至6月30日，其銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)8%至4.45億英鎊，稅前利潤(rùn)達(dá)到4200萬(wàn)英鎊。

該公司的主要擁有者是意大利投資公司Investindustrial和數(shù)家科威特投資者。

不幸的是，阿斯頓·馬丁上市這宗公司史上的里程碑事件，恰巧趕上了今年以來(lái)的新股上市潮與破發(fā)潮同時(shí)出現(xiàn)。

9月28日，中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司觸寶科技在紐約證券交易所(NYSE)正式掛牌上市，開(kāi)盤(pán)即破發(fā)，上市開(kāi)盤(pán)價(jià)為11.50美元，相比此前最低定價(jià)12.00美元下跌了4.17%。開(kāi)盤(pán)后更是幾乎立刻就大幅下跌，當(dāng)日收盤(pán)報(bào)9.44美元，暴跌21.33%。

香港股市新股破發(fā)更加嚴(yán)重。包括美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、海底撈、小米集團(tuán)在內(nèi)的港交所上市新股紛紛破發(fā)，有著“并購(gòu)之王”之稱(chēng)的華興資本在上市首日更是暴跌22%。

數(shù)據(jù)顯示，截至9月28日，2018年全年共有158家公司港股上市，上市公司的數(shù)量較去年同期多出近五成。而今年來(lái)港上市的公司已有超過(guò)七成跌破發(fā)行價(jià)。

相比之下，作為三年前10月下旬上市的“前輩”法拉利的首發(fā)之日命運(yùn)就好很多了。當(dāng)年，菲亞特克萊斯勒汽車(chē)公司(FCA)旗下法拉利在上市首日開(kāi)盤(pán)價(jià)一度上漲15%，達(dá)到了60美元，當(dāng)天收盤(pán)回落至55.00美元，較開(kāi)盤(pán)價(jià)約上漲6%。

市場(chǎng)預(yù)期最高的是一款將在2020年推出的奢華轎跑——阿斯頓馬丁2018年預(yù)計(jì)銷(xiāo)量為6300輛，但在新車(chē)的助力之下，2020年將實(shí)現(xiàn)大約三分之一的增長(zhǎng)。從“中期”來(lái)看，阿斯頓馬丁的目標(biāo)是年產(chǎn)14000輛豪華跑車(chē)，大約比法拉利目前的年銷(xiāo)售數(shù)量高50%。

除了法拉利與阿斯頓馬丁以外，隸屬于吉利集團(tuán)的沃爾沃品牌汽車(chē)公司也在尋求IPO，德國(guó)大眾集團(tuán)同樣在謀劃拆分“超級(jí)豪華品牌”子公司——包含賓利、布加迪、保時(shí)捷和蘭博基尼的超華麗陣容。

文章認(rèn)為，要避免落入“價(jià)值陷阱”股票的誤區(qū)，作為跑車(chē)制造商，做好產(chǎn)品定位和營(yíng)銷(xiāo)將是重中之重——擺脫無(wú)限制的生產(chǎn)制造陷阱，而是更多從產(chǎn)品層面塑造標(biāo)桿。這是之前成功上市的超級(jí)跑車(chē)品牌法拉利過(guò)去三年做的最正確的事。