今天上午，記者從民航局發(fā)布會上獲悉，針對旅客投訴焦點，民航局即將下發(fā)《關(guān)于改進民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》，該通知將提出具體的機票銷售
今天上午，記者從民航局發(fā)布會上獲悉，針對旅客投訴焦點，民航局即將下發(fā)《關(guān)于改進民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》，該通知將提出具體的機票銷售、退改簽服務(wù)改進舉措。
會上，民航局相關(guān)負責(zé)人還通報了近日網(wǎng)上熱議的CA106航班事件，經(jīng)過初步調(diào)查，系副駕駛在駕駛艙吸電子煙，在沒有通知機長的情況下，錯誤關(guān)閉相鄰的空調(diào)組件，導(dǎo)致客艙氧氣不足，如調(diào)查屬實一定依法依規(guī)嚴厲查處。
32家千萬級機場
年內(nèi)將支持“無紙化”
據(jù)悉，因為成為旅客投訴焦點，我國民航將進一步規(guī)范機票銷售、退改簽服務(wù)。民航局在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上擬定了《關(guān)于改進民航票務(wù)服務(wù)工作的通知》，提出了具體的改進舉措，近日即將下發(fā)。內(nèi)容包括對航空公司、OTA平臺和銷售代理人等在規(guī)范制度、改進服務(wù)方面提出要求。此外，航空公司和OTA平臺也在規(guī)范機票銷售及退改簽服務(wù)方面積極采取了一些改進措施。
今年上半年，各主要航空公司、機場加大行李運輸服務(wù)新技術(shù)推廣應(yīng)用力度，部分機場還將采用RFID無線射頻識別技術(shù)的機場行李追蹤系統(tǒng)全面投入使用，提高行李定位跟蹤能力，提升行李的處理效率和準確性。
參與北京新機場航站樓餐飲零售競標的企業(yè)簽署了《同城同質(zhì)同價承諾書》;民航局正式下發(fā)《推進國內(nèi)千萬級機場“無紙化”便捷出行項目方案》，對在千萬級機場推行“無紙化”便捷出行工作進行了全面部署。年底前，32家千萬級機場將全部支持“無紙化”便捷出行。
目前，首都機場在北京東直門、三元橋地鐵站實現(xiàn)了城市值機服務(wù)。
空中接入上網(wǎng)
已服務(wù)240余萬人次
民航局已下發(fā)《機上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評估指南》，開放機上便攜式電子設(shè)備使用。截至目前，共批準11家航空公司246架航空器開通客艙無線局域網(wǎng)，旅客可利用筆記本電腦等設(shè)備訪問客艙娛樂信息系統(tǒng)。其中8家航空公司147架航空器客艙無線局域網(wǎng)還可分別通過Ku頻段衛(wèi)星、海事L頻段衛(wèi)星等實現(xiàn)空中接入互聯(lián)網(wǎng)，服務(wù)旅客240余萬人次。首都機場自建WIFI全面啟用，改善了旅客的服務(wù)體驗。
記者還了解到，民航業(yè)正積極改進旅客投訴受理工作。民航局已經(jīng)建立旅客投訴集中受理平臺。目前，國內(nèi)38家航空公司已經(jīng)完成與集中受理平臺的對接，國內(nèi)機場也在抓緊對接。
此外，7月民航業(yè)受雷雨天氣影響很大，航班量又在暑運持續(xù)增長。對此，民航局要求千萬級旅客吞吐量機場建立聯(lián)席會議機制共同應(yīng)對，航空公司提前根據(jù)預(yù)警動態(tài)調(diào)整航班計劃，和空管協(xié)調(diào)開通空中“綠色航班改航繞飛通道”等。
首都機場始發(fā)航班
正常率同比提高18.16%
據(jù)介紹，今年上半年，我國民航業(yè)共完成運輸飛行563萬小時，同比增長10.2%，事故征候萬時率同比減少34.2%。截至6月底，運輸航空實現(xiàn)持續(xù)安全飛行94個月、6247萬小時。截至6月底，旅客運輸量2.97億人次、貨郵運輸量355.5萬噸，同比分別增長13%、12.4%、6.4%。
民航旅客周轉(zhuǎn)量在綜合交通運輸體系中的比重達31%，比去年底提升2個百分點。截至6月底，在航班總量同比增長8.38%情況下，全國航班正常率達79.52%，同比提高8.33個百分點。
上半年，已推進京廣、滬昆、中韓等大通道建設(shè)，北京終端管制區(qū)空域規(guī)劃方案獲批。今年夏秋航季，適度調(diào)控了東部繁忙地區(qū)航班量，適當放寬東北等地區(qū)增量，對繁忙航路點飛行總量進行嚴格把控，航班計劃安排同比僅增長3.2%。
此外，適度調(diào)減繁忙機場首發(fā)航班起飛時刻，優(yōu)化航班間隔結(jié)構(gòu)，上半年北京首都、上海浦東、上海虹橋始發(fā)航班平均起飛正常率同比分別提高18.16%、21.15%、21.01%。
馬上就訪
“利用特價票設(shè)置陷阱”行為要堅決打擊
資深旅游專家、北京外國語大學(xué)文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)研究中心研究院劉思敏博士認為，航司和機票代理商推出特價機票的動機有兩種。
一種是為了營銷，采用秒殺等方式吸引眼球，如果航空公司、代理商常有特價票存在，對于票價比較在意的人群會對其有“黏度”。另一種是表現(xiàn)為“跳樓價”、“甩貨價”，例如尾單機票，反正不賣也浪費了，為了回收一部分成本，特價銷售。
劉思敏表示，正常的特價票會給消費者提供更多選擇，是沒有必要干涉、限制的，但是，“利用特價票設(shè)置天價退改簽費用陷阱”的行為要堅決打擊。劉思敏建議，解決這個問題，最好用立法或行政管理等方式。
