受疫情和芯片短缺的影響，全球汽車行業(yè)都受到了不小的沖擊，不少國家地區(qū)購買新車等車也已成為常態(tài)，在此背景下，二手車則迎來了春天市場。

受疫情和芯片短缺的影響，全球汽車行業(yè)都受到了不小的沖擊，不少國家地區(qū)購買新車等車也已成為常態(tài)，在此背景下，二手車則迎來了“春天市場”。

不僅轉(zhuǎn)手率極高，甚至出現(xiàn)了二手比新車更貴的“價(jià)格倒掛”現(xiàn)象，二手車價(jià)格紛紛暴漲。而在北美市場，二手車漲價(jià)情況尤為突出，漲幅一度也超過了美國指數(shù)大盤和比特幣。

據(jù)報(bào)道，近日，美國市場的二手特斯拉價(jià)格暴漲，特斯拉二手車官網(wǎng)上，很多二手Model Y和Model 3的標(biāo)價(jià)遠(yuǎn)高于新車。

目前特斯拉占據(jù)美國電動汽車市場75%的份額，美國消費(fèi)者也更喜歡二手特斯拉，并且隨著特斯拉近幾月漲價(jià)，很多二手Model Y和Model 3的標(biāo)價(jià)開始高得離譜。

特斯拉二手車網(wǎng)站顯示，一輛在售的2020年長續(xù)航全驅(qū)版Model Y行駛里程超過30000英里(約合48000公里)，標(biāo)價(jià)比消費(fèi)者訂購?fù)瑯优渲玫娜翸odel Y要高出1000美元。

按 2020 年購買時(shí)的價(jià)格算，這輛二手Model Y的售價(jià)可能比當(dāng)年的新車高出6000美元至1萬美元(約合人民幣6.5萬元)。

選擇二手特斯拉的好處是，消費(fèi)者現(xiàn)在就可以拿到現(xiàn)車，否則需要再等6到9個(gè)月提車。

此外，值得一提的是，特斯拉在官網(wǎng)轉(zhuǎn)售的所有二手電動汽車中都添加了完全自動駕駛功能套件，這也有利于提高售價(jià)。

同時(shí)，特斯拉最近調(diào)整了租賃政策，不再允許用戶在租賃結(jié)束后購買相應(yīng)電動汽車，這也增加了二手特斯拉的供應(yīng)量。

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