據(jù)南通發(fā)布最新報(bào)道,被譽(yù)為萬里長江第一隧的海太長江隧道項(xiàng)目9月7日上午正式開工建設(shè)。據(jù)了解,海太過江通道是我國2025年前重點(diǎn)建設(shè)的公鐵
據(jù)南通發(fā)布最新報(bào)道,被譽(yù)為“萬里長江第一隧”的海太長江隧道項(xiàng)目9月7日上午正式開工建設(shè)。
據(jù)了解,海太過江通道是我國2025年前重點(diǎn)建設(shè)的公鐵復(fù)合過江通道,是通常高速、如通蘇湖鐵路的重要組成部分,也是南通“八龍過江”格局中落地實(shí)施的第五條通道。
該項(xiàng)目公路部分起自滬陜高速南通海門段,經(jīng)蘇州太倉市,止于滬武高速蘇州常熟段。
全長約39.07千米,其中過江隧道長11.185公里(含敞口段),北接線長15.724公里,南接線長12.161公里。項(xiàng)目采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
其中海門南互通立交至碧溪互通立交段(含過江段隧道)設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí),隧道凈寬2×14米,其余路段設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí),路基寬度34.5米。
這也是目前世界最長、中國斷面最大的公路水下盾構(gòu)隧道。
海太通道開通后,南通10分鐘就可以跨過長江;待滬通兩地城際高鐵開通,半個(gè)小時(shí)可抵達(dá)上海市中心。
關(guān)鍵詞: