2月8日上午，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段(濮陽至鄭州段)正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，距離線路開通運(yùn)營更近一步。濟(jì)鄭高鐵由鄭州東站至濟(jì)南西站，線路全長380千米
2月8日上午，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段(濮陽至鄭州段)正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，距離線路開通運(yùn)營更近一步。
濟(jì)鄭高鐵由鄭州東站至濟(jì)南西站，線路全長380千米，設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)。是河南省“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略的重要組成部分，也是山東“三橫三縱”綜合運(yùn)輸通道的組成部分。
濟(jì)鄭高鐵分為河南段和山東段，河南段又分濮陽至鄭州段(濮鄭段)、省界至濮陽段。
其中，濮鄭段正線全長197.28公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)7個(gè)車站，其中鄭州東站為既有車站，新鄉(xiāng)東站為既有線改擴(kuò)建車站，濮陽東站、內(nèi)黃站、滑浚站(暫定名)、衛(wèi)輝南站和原陽站(暫定名)為新建車站。
此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試將通過檢測確認(rèn)列車和綜合檢測列車對各系統(tǒng)及相關(guān)系統(tǒng)間接口、匹配關(guān)系進(jìn)行綜合測試，評價(jià)和驗(yàn)證各系統(tǒng)性能或功能，驗(yàn)證軌道、道岔、路基、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)工程的適用性，使各系統(tǒng)和整體系統(tǒng)的功能及性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，為開通運(yùn)營提供重要技術(shù)保障。
隨著濟(jì)鄭高鐵濮鄭段進(jìn)入開通倒計(jì)時(shí)，河南“米”字形高鐵的最后一筆即將落筆。濟(jì)鄭高鐵濮鄭段通車后，濮陽有望加入鄭州“1小時(shí)高鐵圈”。
關(guān)鍵詞： 高鐵
