據(jù)最新報道，近日中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、總會計師吳永良表示，國產(chǎn)C919項目目前仍處于適航取證階段，預(yù)計將于2022年完成交付。

據(jù)最新報道，近日中國商用飛機有限責(zé)任公司副總經(jīng)理、總會計師吳永良表示，國產(chǎn)C919項目目前仍處于適航取證階段，預(yù)計將于2022年完成交付。

至于具體時間，他表示：“具體的交付將等到取證完成后才具備條件。”

關(guān)于疫情對項目進展的影響，吳永良表示：總體影響處于可控范圍內(nèi)，一切工作正在有序推進中。

前幾天，民航局在2022年民航工作會上透露稱，要做好C919、MA700、長江-1000A、直15等重點項目審定工作。

這里面提到的幾個重點項目中，C919是首個國產(chǎn)自研的窄體干線客機，屬于單通道150座級，標(biāo)配168個座位，最多可容納190個座位，學(xué)名為“中短程雙發(fā)動機窄體民用運輸機”。

截至目前，C919已完成1694個試驗點和34項審定試飛科目，還有自然結(jié)冰等大量試飛工作需要完成。

此前民航局透露，將積極推進C919適航審定工作，力爭讓國產(chǎn)大飛機早日飛向世界。

據(jù)悉，自2010年啟動C919項目適航審定工作以來，民航局全面統(tǒng)籌資源，嚴(yán)格適航標(biāo)準(zhǔn)、堅持真情服務(wù)，累計投入超過4萬人的人力資源，開展審查工作。

關(guān)鍵詞： 飛機