日前，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為219 7GWh，同比增長(zhǎng)163 4%;銷(xiāo)量為186 0GWh，同比增長(zhǎng)182
日前，中國(guó)汽車(chē)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)產(chǎn)量為219.7GWh，同比增長(zhǎng)163.4%;銷(xiāo)量為186.0GWh，同比增長(zhǎng)182.3%;裝車(chē)量為154.5GWh，同比增長(zhǎng)142.8%。
動(dòng)力電池爆發(fā)，與中國(guó)新能源汽車(chē)爆發(fā)也有關(guān)，2021年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)均為1.6倍。動(dòng)力電池的增速與新能源汽車(chē)增速保持一致。
具體的廠商排名方面，寧德時(shí)代仍是中國(guó)動(dòng)力電池巨頭，牢牢占據(jù)一半以上的市場(chǎng)份額，比亞迪僅依靠自身汽車(chē)品牌，就沖到中國(guó)動(dòng)力電池廠商第二的位置，并成為中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)冠。
此外，與傳統(tǒng)汽車(chē)零部件主要依靠跨國(guó)零部件企業(yè)不同，中國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)先全球，2021年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車(chē)量的前10名企業(yè)中，有9家中國(guó)企業(yè)。
寧德時(shí)代2021年動(dòng)力電池裝車(chē)量80.51GWh，市場(chǎng)占比52.1%;比亞迪裝車(chē)量25.06GWh，市場(chǎng)占比16.2%;排名第三的則是中創(chuàng)新航(中航鋰電)，裝車(chē)量9.05GWh，市場(chǎng)占比5.9%。
第四至第十名則分別是國(guó)軒高科、LG新能源、蜂巢能源、億緯鋰能、塔菲爾新能源、孚能科技、欣旺達(dá)等企業(yè)。
中國(guó)科學(xué)院院士歐陽(yáng)明高表示：“我國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈完整，全球70%的電池產(chǎn)能在中國(guó)，產(chǎn)品供應(yīng)全球。雖然美國(guó)和歐洲正在全力以赴打造電池產(chǎn)業(yè)鏈，而且中國(guó)電池進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)可能也會(huì)受到一定障礙。但總體而言，中國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力在相當(dāng)時(shí)間內(nèi)難以撼動(dòng)。”
