過去三年中737飛機的兩起安全事故給波音帶來了大麻煩，去年底好不容易爭取到了復(fù)飛。不過有安全隱患的不只是737，綽號夢幻的787飛機最近也

過去三年中737飛機的兩起安全事故給波音帶來了大麻煩，去年底好不容易爭取到了復(fù)飛。不過有安全隱患的不只是737，綽號“夢幻”的787飛機最近也被曝出合金零件強度不夠的問題，不過波音表示這個缺陷不影響飛行安全。

據(jù)報道，爆音的787飛機被查出了是鈦合金零件強度不符合要求的問題，涉及波音過去三年中制造的787飛機。

波音公司回應(yīng)稱，他們已與FAA美國聯(lián)邦航空總局確認，新的制造缺陷不會影響飛行安全，因此服役中的客機仍可正常飛行，不過波音將對兩架準備交付進行維修。

波音787飛機此前因為一系列制造缺陷問題導(dǎo)致兩次暫停交付，現(xiàn)在又曝出了一次零件強度的問題，原本預(yù)期在11月份恢復(fù)交付的希望也不大了，應(yīng)該會繼續(xù)延期交付。

波音787是有史以來第一款在主體結(jié)構(gòu)上采用先進復(fù)合材料的民用飛機，787-9的主體結(jié)構(gòu)(包括機翼和機身)上大量采用先進的復(fù)合材料，降低了飛機重量，787-8、787-9比目前同類飛機節(jié)省20%的燃油消耗。

787-9采用兩艙布局，其中公務(wù)艙座椅28個，經(jīng)濟艙座椅269個。經(jīng)濟艙的座椅布局是更為寬敞的3-3-3布局，采用超輕薄設(shè)計，配備有豪華頭枕與腳踏板，方便長途旅行休息。

此外，787-9每個座位均配備了顯示屏、充電插座或USB口，其中公務(wù)艙的顯示屏為16寸，經(jīng)濟艙的顯示屏12寸。

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