今年，美國(guó)恐怕要過(guò)一個(gè)昂貴的圣誕節(jié)。據(jù)外媒報(bào)道，受到航運(yùn)延誤、價(jià)格上漲以及貨物積壓等帶來(lái)的影響，美國(guó)零售業(yè)正在遭受打擊，不僅價(jià)格上
今年，美國(guó)恐怕要過(guò)一個(gè)“昂貴”的圣誕節(jié)。
據(jù)外媒報(bào)道，受到航運(yùn)延誤、價(jià)格上漲以及貨物積壓等帶來(lái)的影響，美國(guó)零售業(yè)正在遭受打擊，不僅價(jià)格上漲，甚至都快要有價(jià)無(wú)市了。
報(bào)道中指出，長(zhǎng)灘港和洛杉磯港作為美國(guó)的兩大航運(yùn)港口，幾乎承擔(dān)了美國(guó)進(jìn)口總量的四分之一。目前，這兩個(gè)港口數(shù)以萬(wàn)計(jì)的集裝箱滯留在此，超過(guò) 60艘貨船正在排隊(duì)等候?？浚A(yù)計(jì)等待時(shí)間長(zhǎng)達(dá)三周。
不過(guò)，雖然如此多的貨船正在排隊(duì)等候靠岸，但是這兩個(gè)港口的工作效率卻引發(fā)了航運(yùn)公司的吐槽。因?yàn)檫@兩個(gè)港口依舊為能夠采用24/7的工作制度，而亞洲和歐洲的主要港口多年來(lái)一直在全天候運(yùn)行。
德國(guó)班輪公司赫伯羅特公司的北美地區(qū)總裁Uffe Ostergaard表示，目前長(zhǎng)灘港和洛杉磯港運(yùn)力利用率只有60%-70%，在這一特殊時(shí)期讓人無(wú)法接受。
對(duì)于不能實(shí)行24/7的工作制度，包括航運(yùn)公司、港口工人、卡車司機(jī)、倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商、鐵路和零售商等在內(nèi)的每個(gè)參與者，都將原因歸咎于其他人。
這導(dǎo)致零售業(yè)的供應(yīng)問(wèn)題受到重創(chuàng)，耐克鞋子不夠賣了，開(kāi)市客(Costco)再次限制衛(wèi)生紙的購(gòu)買，而主要依靠進(jìn)口中國(guó)的圣誕用品價(jià)格也大幅上漲。
據(jù)悉，由于運(yùn)輸成本上升，以及航運(yùn)延誤問(wèn)題堵塞了從中國(guó)港口到芝加哥貨場(chǎng)的分銷網(wǎng)絡(luò)，一些美國(guó)零售商將圣誕用品的價(jià)格提高了20%至25%。
一家主營(yíng)圣誕用品的公司表示，去年每個(gè)集裝箱的價(jià)格差不多在3500美元，而今年每個(gè)集裝箱則需要2.2萬(wàn)美元，即使如此還是一箱難求。雖然同時(shí)上調(diào)了圣誕用品價(jià)格，但利潤(rùn)卻還沒(méi)有往年高。
根據(jù)德魯里世界集裝箱指數(shù)23日的數(shù)據(jù)顯示，從上海向洛杉磯運(yùn)送一個(gè)40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的運(yùn)費(fèi)為10377美元，約合人民幣近67000元，比去年同期上漲329%。
值得一提的是，在2019年，全球圣誕用品市場(chǎng)中，我國(guó)義烏市占據(jù)了80%的市場(chǎng)份額，可謂是世界最大的“圣誕用品工廠”。而由于疫情原因，這一比例在今年將進(jìn)一步增加。
