交通運輸部等五部門對11家網約車平臺公司進行聯(lián)合約談保護其合法權益

2021-09-10 14:45:58 來源：快科技

近日，交通運輸部等五部門對11家網約車平臺公司進行聯(lián)合約談。要求各平臺公司要檢視自身存在的問題，立即整改不合規(guī)行為。值得注意的是，針

近日，交通運輸部等五部門對11家網約車平臺公司進行聯(lián)合約談。要求各平臺公司要檢視自身存在的問題，立即整改不合規(guī)行為。值得注意的是，針對近期網約車用戶和司機關注度較高的問題，此次約談均有回應，如“不得利用資本惡性競爭、無序擴張”“要規(guī)范定價行為，降低抽成比例”等。

多位專家在接受《法治日報》采訪時說，網約車平臺公司利用資本惡性競爭、無序擴張以及平臺抽成高、隨意調價等行為，會損害消費者和司機的合法權益，需要有效規(guī)制，可通過多方努力多措并舉，促進網約車良性發(fā)展。

中國消費者權益保護法學研究會副秘書長陳音江認為，部分平臺為搶占市場，為不合規(guī)車輛和司機提供入網運營服務，嚴重危害消費者人身和財產安全。

那么針對這些行為，法律上有哪些規(guī)制呢?華東政法大學教授任超說，面對這種局面，反不正當競爭法、反壟斷法、個人信息保護法等法律都可成為監(jiān)管部門進行規(guī)制的有力工具。

交通運輸部表示，將要求網約車平臺企業(yè)規(guī)范自主定價行為，降低過高的抽成比例，設定抽成比例上限。

那么，最近網約車抽成有下降嗎?“抽成應該還沒有降低，目前沒感覺有什么變化。”采訪中，一位網約車司機向記者吐槽，接單也幾乎沒有自主性，如果手頭沒有單，平臺派單就必須接受。

事實上，各個平臺企業(yè)對抽成比例有內部算法，企業(yè)認為屬于其核心競爭力和商業(yè)秘密，并不會對外公布。但由于抽成比例的算法關乎到了勞動者的利益問題，因此需要勞動者代表與平臺進行協(xié)商討論，以公平的機制為保障，確定一個符合雙方權益的抽成比例。

如果司機認為抽成比例過高，或者認為派單規(guī)則不夠公平，可以向平臺提出合理訴求，也可以向交通運輸部門反映情況，請求主管部門對平臺行為進行調查處理。如有充分證據(jù)證明平臺侵犯自身權益的，還可以通過到法院訴訟的方式維護自己的合法權益。

專家重申，要創(chuàng)新監(jiān)管手段和多元治理機制。結合行業(yè)特點，探索利用互聯(lián)網思維、信息化手段創(chuàng)新監(jiān)管手段，提高監(jiān)管效能。完善協(xié)作機制，實現(xiàn)信息互通、資源共享和行動協(xié)同，探索建立政府部門、企業(yè)、從業(yè)人員、乘客及行業(yè)協(xié)會共同參與的多元治理機制，共同推動網約車行業(yè)健康發(fā)展。