9 月 6 日消息 據(jù)中國(guó)中鐵，深圳軌道交通四期工程最長(zhǎng)線路 —— 深圳地鐵 14 號(hào)線區(qū)間隧道于 9 月 3 日全線貫通，工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)軌通電
9 月 6 日消息 據(jù)中國(guó)中鐵，深圳軌道交通四期工程最長(zhǎng)線路 —— 深圳地鐵 14 號(hào)線區(qū)間隧道于 9 月 3 日全線貫通，工程建設(shè)取得重大進(jìn)展，為后續(xù)“軌通”“電通”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，預(yù)計(jì)深圳地鐵 14 號(hào)線可于 2022 年建成通車。
IT之家了解到，這是深圳市域快線網(wǎng)絡(luò)中東部首條線路全長(zhǎng) 50.34 公里，為全地下線路，起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經(jīng)羅湖區(qū)、龍崗區(qū)站，止于坪山區(qū)沙田站，并預(yù)留延伸至惠州的條件，共設(shè)站 18 座，停車場(chǎng) 1 座、車輛段 1 座、主變電所 4 座。
據(jù)悉，該隧道由于區(qū)間巖溶分布廣，地下水豐富，地質(zhì)復(fù)雜多變，不可預(yù)見(jiàn)因素多，掘進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)大，對(duì)施工要求極高，因此使用了中國(guó)中鐵“匠心一號(hào)”盾構(gòu)機(jī)。
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