9 月 2 日消息據(jù)人民日?qǐng)?bào)海外版，今年以來，北京市各區(qū)陸續(xù)發(fā)布公告，宣布停止公共自行車運(yùn)營或轉(zhuǎn)為市場(chǎng)化運(yùn)營。截至 8 月中旬，懷柔區(qū)、大興

9 月 2 日消息據(jù)人民日?qǐng)?bào)海外版，今年以來，北京市各區(qū)陸續(xù)發(fā)布公告，宣布停止公共自行車運(yùn)營或轉(zhuǎn)為市場(chǎng)化運(yùn)營。

截至 8 月中旬，懷柔區(qū)、大興區(qū)、昌平區(qū)公共自行車已轉(zhuǎn)為市場(chǎng)化運(yùn)營并接受區(qū)級(jí)管理部門監(jiān)管，其他行政區(qū)公共自行車全部退出運(yùn)營。

IT之家了解到，北京市公共自行車最早于 2012 年開始建設(shè)，首小時(shí)騎行免費(fèi)，各區(qū)之間可實(shí)現(xiàn)存取互通。相比目前流行的互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車，公共自行車需要建設(shè)專用的鎖止器。

目前，北京市各區(qū)均已引入互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)，北京公共自行車正式“退役”。

關(guān)鍵詞： 運(yùn)營 市場(chǎng)化 轉(zhuǎn)為