8 月 30 日消息感謝IT之家網(wǎng)友@打工軌道人 的線索投遞，據(jù)北京地鐵消息，8 月 29 日首班車起，北京地鐵 1 號線、八通線兩條線路將正式合二為一，
8 月 30 日消息感謝IT之家網(wǎng)友@打工軌道人 的線索投遞，據(jù)北京地鐵消息，8 月 29 日首班車起，北京地鐵 1 號線、八通線兩條線路將正式“合二為一”，開啟貫通運(yùn)營模式。
據(jù)介紹，在四惠、四惠東兩站的乘客將告別“翻山越嶺”式的全員換乘，實(shí)現(xiàn)“一趟車坐到底”。貫通之后，1 號線八通線全長將達(dá)到 54.47 公里，運(yùn)營全程用時為 85 分鐘。
此外，貫通之后，四惠站和四惠東站將由始發(fā)站變?yōu)橹虚g站，并由換乘站變?yōu)槠胀ㄕ? 現(xiàn)有四惠東站 1 號線站臺和四惠站八通線站臺將封閉停用。
值得一提的是，地鐵公司還新編制了 1 號線八通線跨線運(yùn)行圖，采取工作日早晚高峰期間實(shí)施大小交路套跑的運(yùn)行方式，即大交路(列車在線路的兩個終點(diǎn)站間運(yùn)行)與小交路(列車在線路的某一區(qū)段內(nèi)運(yùn)行)共線運(yùn)行。早高峰期間最小行車間隔 1 分 45 秒，晚高峰最小行車間隔 2 分 20 秒。
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