乘著夜色而歸，迎著晨光而來，當代職場人已經(jīng)成為一座城市最早醒來的人群之一。過長的通勤時間，往往直接影響著職場人的幸福感。一般情況下
乘著夜色而歸，迎著晨光而來，當代職場人已經(jīng)成為一座城市最早醒來的人群之一。過長的通勤時間，往往直接影響著職場人的幸福感。
一般情況下，人們長途跨城出行時才會想到坐火車。但隨著國內(nèi)軌道交通系統(tǒng)的日趨完善，很多城市建設(shè)了不止一個火車站，而且市域(郊)鐵路也正快速發(fā)展，同城之內(nèi)坐火車出行變得愈加普遍。
近日，高德地圖進行了重要更新，業(yè)內(nèi)首家將同城火車納入公交出行規(guī)劃，將公交、地鐵、火車、步行等多種出行方式智能融合，并可一鍵購買火車票，為用戶提供一體化的公共出行服務(wù)，有利于提升民眾出行效率，減輕城市交通壓力。
與地鐵、公交相比，市內(nèi)鐵路站間距大，速度高，合理運用可節(jié)省不少出行時間，但也面臨一些不便之處。
很多人在做出行規(guī)劃時，并不了解有合適的鐵路路線;即使知道，也因為火車有固定的發(fā)車時間，且間隔時間較長，市民要做大量功課，需要通過多個應(yīng)用查詢，才能完成整個出行計劃，比較繁瑣。
如今，用戶使用最新版的高德地圖，選擇“公交地鐵”出行，輸入起點和終點，高德地圖就會根據(jù)出行時間和火車時刻表，智能地增加合適的同城火車方案，用戶跟著地圖全程引導(dǎo)即可。
通過高德，用戶還可提前購買火車票，無須切換其他應(yīng)用，一個APP即可搞定，出行更加便捷和高效。
以成都為例，據(jù)了解，目前成都市內(nèi)火車線路均已上線高德地圖，每日班次超過350次，覆蓋成都東站、青城山站等火車站點。
舉例來說，從彭州站到天府軟件園，坐公交地鐵往往需要換乘，行程大約需要3小時15分鐘。而現(xiàn)在高德地圖查詢顯示，含火車路線可縮短至約2小時20分鐘，能節(jié)省接近1個小時時間。
目前，高德地圖該服務(wù)首批已上線成都、重慶、太原、青島等30多個城市，近期將覆蓋全國更多城市。
