大數(shù)據(jù)顯示2018年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模已達(dá)到1236億元，未來五年(2018-2022)年均復(fù)合增長率約為21 60%，2022年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到2702

大數(shù)據(jù)顯示2018年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模已達(dá)到1236億元，未來五年(2018-2022)年均復(fù)合增長率約為21.60%，2022年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將達(dá)到2702億元。汽車后市場行業(yè)中每個(gè)細(xì)分市場都超過萬億規(guī)模，這必將成為大資本和BATJ等大平臺爭奪的下一個(gè)主戰(zhàn)場。

2018年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模已達(dá)到2420萬戶，未來五年(2018-2022)年均復(fù)合增長率約為18.06%，2022年中國車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將達(dá)到4698萬戶。隨著汽車的保有量不斷攀升，汽車后市場的規(guī)模也隨之增大，然而車齡增長，大量的存量車脫保而進(jìn)入了獨(dú)立后市場。但是過去的汽車后市場因?yàn)榇嬖谥畔⒉煌该鳌哟伪姸嗟葐栴}而受到詬病。因此，受汽車行業(yè)整體發(fā)展和政策的影響，汽車后市場發(fā)展將面臨新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前汽車后市場展現(xiàn)出越來越多的問題。從車主的需求出發(fā)，不難發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的汽車后市場服務(wù)商正處于分裂狀態(tài)。包括保險(xiǎn)公司、汽車維修美容行業(yè)、車配件配品及消耗品供應(yīng)行業(yè)，汽車原廠服務(wù)行業(yè)等都面臨著成本越來越高，利潤越來越少的問題。

對于車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商而言，用戶增量不增效。各運(yùn)營商OBD盒子市場推廣已趨于穩(wěn)定，遇到市場突破的瓶頸。運(yùn)營OBD原有平臺，即使是增加和提高服務(wù)水平也無法增效。運(yùn)營商跟運(yùn)營商之間是競爭關(guān)系，但自身用戶量又滿足不了維保店合作的需求。車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用商的用戶數(shù)增加，云服務(wù)器和網(wǎng)絡(luò)寬帶的費(fèi)用也在不斷的增加，運(yùn)營服務(wù)年費(fèi)不足以支持運(yùn)營商的硬性成本支出。

同時(shí)在智能交通領(lǐng)域的技術(shù)也開始出現(xiàn)瓶頸。由于激勵(lì)機(jī)制的缺失，車主不會主動(dòng)參與智能交通系統(tǒng)的數(shù)據(jù)加持。智能交通控制系統(tǒng)和實(shí)際通行的車輛數(shù)據(jù)存在偏差，導(dǎo)致交通疏導(dǎo)處于滯后的狀態(tài)。城市智能交通系統(tǒng)并不完全智能，城市紅綠燈無法參與交通疏導(dǎo)導(dǎo)流。

面對以上種種問題和挑戰(zhàn)，能否有一個(gè)系統(tǒng)可以全面改善或解決呢?

有!“EUU-5G，打造汽車領(lǐng)域的比特幣!”概念強(qiáng)勢來襲。比特幣，是一種P2P形式的虛擬的加密數(shù)字貨幣，讓交易和服務(wù)更加方便、安全和快捷!EUU-5G系統(tǒng)通過多方面研究發(fā)現(xiàn)問題并對癥下藥，讓用戶能夠通過EUU-5G系統(tǒng)，解決車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中出現(xiàn)的各種問題，強(qiáng)勢打造汽車界的比特幣。

區(qū)塊鏈(Blockchain)，是比特幣的一個(gè)重要概念，它本質(zhì)上是一個(gè)去中心化的數(shù)據(jù)庫，同時(shí)作為比特幣的底層技術(shù)，是一串使用密碼學(xué)方法相關(guān)聯(lián)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)塊，每一個(gè)數(shù)據(jù)塊中包含了一批次比特幣網(wǎng)絡(luò)交易的信息，用于驗(yàn)證其信息的有效性(防偽)和生成下一個(gè)區(qū)塊。

區(qū)塊鏈?zhǔn)欠植际綌?shù)據(jù)存儲、點(diǎn)對點(diǎn)傳輸、共識機(jī)制、加密算法等計(jì)算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用模式。

將區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用到車聯(lián)網(wǎng)是一項(xiàng)大膽而又英明的決定。區(qū)塊鏈技術(shù)中，用智能合約給上鏈的數(shù)據(jù)定價(jià)，為車主創(chuàng)造價(jià)值。數(shù)據(jù)從一個(gè)節(jié)點(diǎn)上鏈，同步七個(gè)以上節(jié)點(diǎn)能形成不可篡改的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)。由于區(qū)塊鏈的數(shù)據(jù)不可篡改，為汽車后市場生態(tài)提供真實(shí)有效的數(shù)據(jù)源。不可篡改的區(qū)塊鏈數(shù)據(jù)加上大數(shù)據(jù)分析，能有效實(shí)現(xiàn)交通智能化的管理。

基于此，EUU-5G車鏈想到了5G車鏈用戶變現(xiàn)，以及汽車鏈的價(jià)值，并提出了具體的合約解決方案。EUU-5G(Vehicle Chain Technology)是基于區(qū)塊鏈技術(shù)建立的去中心化的汽車數(shù)據(jù)生態(tài)服務(wù)平臺。

EUU-5G數(shù)據(jù)生態(tài)鏈接人、車、場景的全生命周期數(shù)據(jù)。在運(yùn)轉(zhuǎn)中同時(shí)產(chǎn)生了大量各種場景的數(shù)據(jù)樣本，EUU-5G撮合交易且產(chǎn)生相關(guān)數(shù)據(jù)，并進(jìn)行大數(shù)據(jù)整理與分析形成數(shù)據(jù)產(chǎn)品再服務(wù)于社區(qū)，達(dá)到社區(qū)的服務(wù)不斷升級，價(jià)值不斷提升。

EUU-5G以數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，通過車輛生產(chǎn)數(shù)據(jù)、初始購買憑證、用戶消費(fèi)數(shù)據(jù)、車輛消耗數(shù)據(jù)、行駛行為數(shù)據(jù)、車輛殘值數(shù)據(jù)等維度，完成汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)據(jù)兼顧全面性、多樣性、安全性、真實(shí)性、有效性地上鏈及管理，為汽車產(chǎn)業(yè)賦能。

EUU-5G重點(diǎn)以汽車金融、汽車后市場、汽車出行消費(fèi)、汽車交易為核心場景，為汽車相關(guān)企業(yè)與個(gè)人用戶(Operator)提供全方位技術(shù)支撐幫助用戶降低融資成本(Financing Cost)、降低運(yùn)營成本(Operating Cost)、快速市場擴(kuò)張(Market Expansion)、提高管理效率(Management Efficiency)、增強(qiáng)用戶粘性(User Stickiness)、降低風(fēng)險(xiǎn)(Risk Reduction)、增加收益(Increase Revenue)。

在汽車金融服務(wù)中，伴隨著業(yè)務(wù)規(guī)模持續(xù)增長，汽車租賃企業(yè)的負(fù)債規(guī)模也快速提升。傳統(tǒng)汽車租賃企業(yè)一般無法獲得較低成本的資金，所以購車資金成本嚴(yán)重?cái)D壓了租賃企業(yè)的綜合利潤，再者由于行業(yè)資金密集型的屬性，汽車租賃企業(yè)的資金供給規(guī)模幾乎決定了其業(yè)務(wù)規(guī)模。所以改善其資金結(jié)構(gòu)對租賃企業(yè)來說是亟待解決的痛點(diǎn)。

EUU-5G從兩點(diǎn)出發(fā)，有效從金融角度解決租賃企業(yè)面臨的問題。

A. 牽引傳統(tǒng)金融機(jī)構(gòu)，如銀行券商，在其原有風(fēng)控體系不變的情況下，用區(qū)塊鏈的手段作為信用增進(jìn)具，真實(shí)透明的管理汽車資產(chǎn)，真正做到資產(chǎn)穿透。最終以 ABS、公司債券等形式兌現(xiàn)。

B.EUU-5G通過完善自己的技術(shù)配套解決方案，并且聯(lián)合一些云計(jì)算服務(wù)商，構(gòu)建一套汽車資產(chǎn)管理體系。結(jié)合類 Reits 與 P2P 的模式，將融資碎片化，投資人分享汽車資產(chǎn)的收益權(quán)，融資平臺公司真正實(shí)現(xiàn)零資產(chǎn)運(yùn)營，變成托管平臺。融資問題轉(zhuǎn)為分配問題。

汽車后市場中隨著私家車數(shù)量的增多，汽車產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值中樞將向后端轉(zhuǎn)移，非 4S 店連鎖帶來的結(jié)構(gòu)性機(jī)會，汽車產(chǎn)業(yè)長尾價(jià)值也吸引了諸多掘金者前往。然而不得不說的是，“互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場“口號喊了很久，但真正做大的寥寥，甚至存活都成難題。目前后市場主要有幾大痛點(diǎn)：

首先是競爭激烈，僧多粥少。低端車對保養(yǎng)價(jià)格敏感，一般過了免費(fèi)質(zhì)保期便不再選擇在 4s 店進(jìn)行保養(yǎng)，而市場下小的汽車 2S 店遍地都是，沒有業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)，最終衍生為惡性競爭，最終對后市場發(fā)展不利。

其次，遠(yuǎn)、慢、貴，用戶體驗(yàn)缺失成最大軟肋。因用戶粘性嚴(yán)重不足，甚至連官方的 4s店，用戶后期都會流失，所以非官方的維修店遇到一個(gè)客戶，常常要加高昂，絲毫不注重用戶體驗(yàn)。所以解決汽車后市場商家的用戶導(dǎo)流和提升粘性顯得尤為重要。

EUU-5G通過建立的汽車商家社區(qū)，從而具有與優(yōu)質(zhì)后市場服務(wù)商談判的話語權(quán)，建立

動(dòng)態(tài)競爭機(jī)制，每一行業(yè)三到五家服務(wù)商，同一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，提升服務(wù)質(zhì)量，將價(jià)格優(yōu)惠做到

最低，讓利給汽車商家和汽車用戶，從而良性循環(huán)，更加提升用戶粘性。

汽車出行消費(fèi)方面EUU-5G建立了汽車租賃平臺公司的社區(qū)，除了優(yōu)化汽車后市場的消費(fèi)服務(wù)外，在汽車出行消費(fèi)端，結(jié)合具體的出行場景，也做了一些價(jià)值升級。EUU-5G圍繞汽車的兩大用途：上下班、出游。

其一在上下班場景中，整合各大便利店品牌、寫字樓的停車服務(wù)中心、咖啡廳品牌等。實(shí)現(xiàn)在車內(nèi)一鍵下單購物，為車主免去排隊(duì)煩惱，停車場空位預(yù)留，車位自動(dòng)鎖定等。

其二在出游場景中，整合高速公路服務(wù)區(qū)、各大景點(diǎn)售票處、酒店、電影院等。實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)免費(fèi)洗車，平價(jià)購物，景點(diǎn)車位預(yù)留，酒店價(jià)格優(yōu)惠，升級房型等 VIP 服務(wù)。

在汽車交易服務(wù)方面，EUU-5G將汽車融資租賃公司作為服務(wù)的切入點(diǎn)，二手車的處置問題始終困擾著平臺公司。信息不對稱、車輛信息可隨意篡改、缺乏公信力的車輛價(jià)值評估機(jī)構(gòu)是當(dāng)下二手車處置的痛點(diǎn)之一。

汽車專業(yè)領(lǐng)域的廠商、 服務(wù)商、保險(xiǎn)公司等機(jī)構(gòu)，擁有汽車維修保養(yǎng)、車況預(yù)估價(jià)值等部分信息，然而類似信息未被整合共享。所以對于二手車的交易過程中，會經(jīng)常發(fā)生車輛價(jià)格分歧過大、車輛來源不明、真實(shí)車況不透明等情形。

EUU-5G的解決方式是通過區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建汽車數(shù)據(jù)共享平臺，為每輛汽車建立不可篡改的終身數(shù)字檔案， 基于這項(xiàng)檔案，為用戶提供汽車數(shù)據(jù)查詢、車況跟蹤、價(jià)值評估、 汽車金融等細(xì)分領(lǐng)域的公有鏈服務(wù)， 消除汽車產(chǎn)業(yè)信息不對稱痛點(diǎn)。

應(yīng)用EUU-5G車鏈服務(wù)的核心價(jià)值在于：降低融資成本，降低運(yùn)營成本、快速擴(kuò)張市場、提高管理效率、增強(qiáng)用戶粘性、降低風(fēng)險(xiǎn)、增加收益。

EUU-5G智能生態(tài)的核心是 E U U - 5 G 社區(qū)與價(jià)值模型，在 E U U - 5 G 上的每次交易需要有基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)據(jù)服務(wù)、服務(wù)需求、服務(wù)提供四個(gè)不可獲取的參與方。在整個(gè) E U U - 5 G 生態(tài)建設(shè)中足夠的開放性會衍生更多的參與者，每個(gè)參與方也可能是多個(gè)不同維度的參與者進(jìn)行提供價(jià)值，更多的人參與社區(qū)，社區(qū)的規(guī)模與價(jià)值就會裂變式的成長與發(fā)展。

EUU-5G社區(qū)的去中心化、不可篡改、分布式賬本等特點(diǎn)，打造 F2B、B2C、F2C、C2C 、C2B 之間充分融合的共識社區(qū)，在社區(qū)中只有社區(qū)貢獻(xiàn)者、服務(wù)需求者、社區(qū)維護(hù)者、社區(qū)推廣者，形成一個(gè)具有價(jià)值轉(zhuǎn)換的同時(shí)能帶來投資價(jià)值的生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，最重要的是減少交易過程中的摩擦損失，一切的利益留在社區(qū)。

任何在應(yīng)用程序?qū)蛹墔⑴c平臺的貢獻(xiàn)者都能得到 E U U - 5 G 作為獎(jiǎng)勵(lì)。任何去中心化 的應(yīng)用程序都可以發(fā)布在 E U U - 5 G 上進(jìn)行提供服務(wù)。開發(fā)者可以使用 API 接口來設(shè)計(jì)智 能合約或是進(jìn)行交易，EUU-5G提供 AI 智能設(shè)備對人、車及環(huán)境等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與整合分析 。這些寫入?yún)^(qū)塊鏈的智能合約，旨在協(xié)助用戶篩選其他用戶的 E U U - 5 G 驗(yàn)證和執(zhí)行交易 ，強(qiáng)制對 E U U - 5 G 平臺區(qū)塊鏈的添加和更改。

在EUU-5G智能生態(tài)中，可以通過點(diǎn)對點(diǎn)價(jià)值傳輸協(xié)議(Value Transfer Protocol) 來實(shí)現(xiàn)點(diǎn)對點(diǎn)的價(jià)值轉(zhuǎn)移，精準(zhǔn)匹配汽車服務(wù)需求方與供應(yīng)方，并根據(jù)此協(xié)議構(gòu)建支持去中心化的跨平臺應(yīng)用商業(yè)聯(lián)盟。EUU-5G構(gòu)建支持汽車市場去中心化數(shù)據(jù)管理生態(tài)體系，最大程度降低數(shù)據(jù)建設(shè)、數(shù)據(jù)管理、數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)的成本。

可以說，EUU-5G車鏈系統(tǒng)一旦落成，必然對現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)造成巨大沖擊!（作者： 一站式孵化社區(qū)-拾里郎）

關(guān)鍵詞： EUU-5G 汽車數(shù)據(jù) 區(qū)塊鏈