前言：雖然本文對(duì)馬斯克的超級(jí)高鐵和區(qū)塊鏈如何深度結(jié)合沒有深入的闡述，但是從它的聯(lián)合創(chuàng)始人Gresta的只言片語(yǔ)中，可以看到一些苗頭：通過(guò)
前言：雖然本文對(duì)馬斯克的超級(jí)高鐵和區(qū)塊鏈如何深度結(jié)合沒有深入的闡述，但是從它的聯(lián)合創(chuàng)始人Gresta的只言片語(yǔ)中，可以看到一些苗頭：通過(guò)區(qū)塊鏈和智能合約來(lái)提高交通出行的效率，比如試圖通過(guò)區(qū)塊鏈的賬本技術(shù)，包括身份記錄、生物識(shí)別等。
同時(shí)它還試圖在成本和價(jià)格上作出很大的提升;最后就是關(guān)于超級(jí)高鐵的組織形態(tài)，它未來(lái)可能會(huì)有計(jì)劃發(fā)行代幣，甚至改變公司的組織形式，變成一種去中心化的組織形態(tài)也不是沒有可能。這是目前為止最大膽的想象，比超級(jí)高鐵本身對(duì)人類的影響還會(huì)更大。
超級(jí)高鐵運(yùn)輸技術(shù)(Hyperloop Transport Technologies)的聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)Bibop Gresta透露，已經(jīng)制定了利用區(qū)塊鏈技術(shù)作為解決“碎片”交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)解決方案。
“碎片”的交通運(yùn)輸
Gresta在巴黎區(qū)塊鏈峰會(huì)上表示“交通是碎片的，我們的旅行方式很糟糕。”
超級(jí)高鐵是由SpaceX和Tesla的CEO埃隆馬斯克提出的概念，它正在尋求推出城際交通方式，實(shí)現(xiàn)以每小時(shí)760英里的速度將乘客從一個(gè)城市運(yùn)送到另外一個(gè)城市。(藍(lán)狐筆記譯注：760英里大約是1223公里，普通客機(jī)的時(shí)速在900公里左右，超級(jí)高鐵試圖超過(guò)大多數(shù)普通客機(jī)的時(shí)速。)
該公司于2018年在洛杉磯推出前兩英里的超級(jí)高鐵。有報(bào)道宣稱，這個(gè)成本已經(jīng)高達(dá)100億美元，但Gresta對(duì)這些數(shù)字進(jìn)行了反駁，他聲稱成本花費(fèi)了“1.5億美元”。
超級(jí)高鐵使用智能合約
Gresta表示：“未來(lái)我們需要什么?我們需要一種技術(shù)，它可以讓我們?cè)谀硞€(gè)特定時(shí)候得到我們想要的東西。我們已經(jīng)想到了這個(gè)未來(lái)。只要系統(tǒng)接觸到乘客，乘客就會(huì)被系統(tǒng)識(shí)別。它將創(chuàng)建智能合約。這個(gè)智能合約將是云端的，并且可以識(shí)別你的生物統(tǒng)計(jì)特征。”
超級(jí)高鐵的聯(lián)合創(chuàng)始人繼續(xù)透露說(shuō)，未來(lái)的交通將依賴基于云的區(qū)塊鏈技術(shù)來(lái)驗(yàn)證乘客，并讓旅行更加精簡(jiǎn)和高效。
同時(shí)，Gresta還表示：
“我們分析，在機(jī)場(chǎng)的80%操作其實(shí)都是可以在你抵達(dá)之前完成的。這并不復(fù)雜，這項(xiàng)技術(shù)上世紀(jì)90年代就已經(jīng)存在。我們必須考慮乘客的需求。我們需要重新設(shè)計(jì)乘客的空間。一旦被系統(tǒng)截獲到，它將通過(guò)云端的區(qū)塊鏈進(jìn)行驗(yàn)證。同時(shí)，由于這個(gè)系統(tǒng)不被任何人所擁有，也不用擔(dān)心隱私的問題。”
Gresta解釋了智能合約可以完成這些“神奇的事情”，這些都是迄今為止尚未在交通運(yùn)輸領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)。
“當(dāng)一名乘客被驗(yàn)證，它將產(chǎn)生一個(gè)智能合約。智能合約可以做出驚人的事情，神奇的事情，不僅在出入站時(shí)，而且也包括整個(gè)旅程當(dāng)中。智能合約將能夠?yàn)槟闾峁┥钪凶罴训乃摺Ｋ梢越o你帶來(lái)娛樂或讓你學(xué)到新信息。”
“這不是未來(lái)，而是現(xiàn)在。我們正在跟索尼這樣的頂級(jí)公司一起工作。在12-15分鐘的旅程中，我們可以做一些驚人的事情。”
為什么區(qū)塊鏈?zhǔn)强尚械慕鉀Q方案？
Gresta解釋說(shuō)：“區(qū)塊鏈不僅是底層技術(shù)，更是我們對(duì)更美好未來(lái)的愿景。它將解決我們目前交通中遇到的最大的問題之一：價(jià)格問題。”
“價(jià)格問題是愚蠢的。這很幼稚。我們正在考慮旅行的價(jià)格。讓我們以汽車為例。我們考慮汽油，如果是電動(dòng)車，則考慮電力，還有保險(xiǎn)。就是這些。我希望這很簡(jiǎn)單，因?yàn)榭紤]一下，這對(duì)于整個(gè)地球來(lái)說(shuō)這花費(fèi)了多少成本?讓我們計(jì)算一下，算算碳足跡和污染。當(dāng)它不再可用之時(shí)，誰(shuí)來(lái)拆除這個(gè)東西?考慮到所有這些因素，突然之間，你不僅有不同的價(jià)格，而且還有不同的經(jīng)濟(jì)。”
“對(duì)我們來(lái)說(shuō)，區(qū)塊鏈不僅是一個(gè)真正了解所有問題的機(jī)會(huì)，而且還可以引入新元素來(lái)實(shí)際上拯救這個(gè)星球。”
代幣化
當(dāng)被問及超級(jí)高鐵是否會(huì)對(duì)其業(yè)務(wù)的任何方面進(jìn)行“代幣化”時(shí)，Gresta回復(fù)說(shuō)：“我們已經(jīng)開始了”。
“70,000名技術(shù)工程師的時(shí)間已經(jīng)進(jìn)入超級(jí)高鐵。作為交換，我們給他們股票期權(quán)。2013年，還不成氣候。但現(xiàn)在，這很容易。如果你考慮一下，我們從公司成立之初，就開始代幣化了。”
“我們現(xiàn)在面臨的問題是，經(jīng)過(guò)了七年的努力，人們會(huì)高興地看到，這些股票變得有流動(dòng)性，并創(chuàng)造了一個(gè)市場(chǎng)，因?yàn)槿绻覀冏龅搅诉@一點(diǎn)，我們不僅會(huì)讓大家變得富有(相對(duì)來(lái)說(shuō)，不是那么有趣的一面)，而且我們也證明了一個(gè)被顛覆了的工作的概念和公司的概念。”
“現(xiàn)在你不必籌集資金，你可以籌集大腦。這是我們正在努力的最讓人興奮的承諾。它甚至比超級(jí)高鐵還要大。”
“我們正在顛覆金融機(jī)構(gòu)。我們不再需要金融中介了。大腦和行動(dòng)可以共同努力，我不必為生存而掙扎。我可以做有激情的事情，并與之共存。為了取得成功，我們?cè)趨^(qū)塊鏈中看到，并且最終我們會(huì)代幣化，這是一個(gè)非常好的解決方案。”
“我們現(xiàn)在并不是說(shuō)我們正在進(jìn)行1CO或STO，我們現(xiàn)在還不想詳細(xì)介紹這些細(xì)節(jié)。我們想要說(shuō)的是，作為超級(jí)高鐵，我們會(huì)嚴(yán)肅認(rèn)真地?fù)肀н@個(gè)愿景，并實(shí)現(xiàn)這一個(gè)愿景。”(作者 Oliver Knight)
