6月15日，有媒體曝出比亞迪汽車日前已經(jīng)與華為麒麟芯片簽訂合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合打造數(shù)字座艙技術(shù)。對此，比亞迪官方向界面新聞?dòng)浾弑硎荆?/p>

6月15日，有媒體曝出比亞迪汽車日前已經(jīng)與華為麒麟芯片簽訂合作協(xié)議，雙方擬聯(lián)合打造數(shù)字座艙技術(shù)。對此，比亞迪官方向界面新聞?dòng)浾弑硎荆?ldquo;目前暫無信息，以官方聲明為準(zhǔn)。”

據(jù)報(bào)道，此次雙方簽訂合作協(xié)議，比亞迪是與華為海思公司直接合作，而非華為智能汽車BU。并且，華為麒麟芯片已經(jīng)將合作的首款產(chǎn)品麒麟710A芯片提供給比亞迪。

5月初，比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理趙長江在社交媒體上向外界透露，“公司正在與華為展開深度合作，多項(xiàng)智能配置將搭載在漢車型之上。”

就在本月5日，比亞迪也正式宣布，旗下漢車型搭載了業(yè)界首款5G車載模組MH5000，5G通信技術(shù)將使DiPilot車載系統(tǒng)擁有更快捷的操作體驗(yàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)ACC、AEB、單車道集成式巡航等多項(xiàng)ADAS功能。

據(jù)了解，華為在去年中旬正式宣布成立智能汽車BU，彼時(shí)，華為輪值董事長徐直軍在現(xiàn)場表示：“華為不造車，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車。同時(shí)，華為表示自己看中的是智能汽車的增量市場，目標(biāo)是成為智能汽車的 Tier1 ”。

目前，華為智能汽車已經(jīng)推出車載5G通信芯片和HiCar投屏解決方案。其中華為5G汽車通信設(shè)備專門用于自動(dòng)駕駛的云計(jì)算服務(wù)，已與30余家汽車制造商展開技術(shù)合作。

而華為Hicar是華為提供的人、車、家全場景智慧互聯(lián)解決方案，可以將手機(jī)應(yīng)用和服務(wù)擴(kuò)展至汽車，實(shí)現(xiàn)車載屏幕、攝像頭和手機(jī)的無感連接、資源虛擬化共享服務(wù)等，并且具備較高的AI能力。

就在本月內(nèi)，搭載華為5G芯片的比亞迪漢即將上市，同時(shí)新車還是業(yè)界首款搭載磷酸鐵鋰“刀片電池”的新能源汽車。該動(dòng)力電池采用最新的結(jié)構(gòu)性專利設(shè)計(jì)，能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力電池在相同單位體積下提升續(xù)航里程，并且已經(jīng)通過動(dòng)力電池“針刺實(shí)驗(yàn)”，是目前最為安全的技術(shù)解決方案。

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