今日，滴滴App頂部導航欄上線貨運頻道，并同步推出開城打call進行時活動，用戶可為北京、杭州、廣州等10個城市投票?；顒訒r間從6月8日到6月

今日，滴滴App頂部導航欄上線“貨運”頻道，并同步推出“開城打call進行時”活動，用戶可為北京、杭州、廣州等10個城市投票?；顒訒r間從6月8日到6月15日，用戶選擇一個城市為它“打call”，“打call”成功后即可領(lǐng)取一張貨運立減券。

截止到鈦媒體發(fā)稿，打call榜排名為成都、杭州、北京、深圳、廣州天津、上海、鄭州、重慶、南京。

不過滴滴在活動規(guī)則中強調(diào)稱，城市打call排行榜結(jié)果與滴滴貨運實際開城順序無關(guān)，具體開通城市需要以平臺后續(xù)公布的信息為準。

布局貨運市場

據(jù)了解，早在兩個月前，滴滴出行已經(jīng)開始在貨運行業(yè)落子布局。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，今年4月13日，天津快桔安運貨運有限公司成立，注冊資本1億人民幣，法定代表人為滴滴代駕事業(yè)部總經(jīng)理趙輝，公司經(jīng)營范圍包括道路貨物運輸(網(wǎng)絡(luò)貨運)、道路貨物運輸(不含危險貨物)等，該公司由滴滴出行的關(guān)聯(lián)公司北京小桔科技有限公司全資持股，后者的最大股東為滴滴出行創(chuàng)始人兼CEO程維，持股比例49.19%。

5月12日，滴滴貨運推出微信服務(wù)號，實名認證的主體為“北京快桔安運公司”，公眾號的簡介為“提供最新信息，服務(wù)滴滴貨運司機”。

5月18日，滴滴貨運開始正式招募司機。根據(jù)招聘啟事顯示，滴滴目前正在在北京、上海、杭州和深圳等十座城市招聘580名面包車和卡車司機，招募時間為5月18日至6月18日。

招募信息顯示，司機加盟需先繳納800元押金以及50元物料費用。為吸引司機，搶先注冊的司機可享受免30天平臺服務(wù)費的福利。開放加盟的車型為小面、中面、小平板、中平板、4.2米貨車，培訓、開通賬號、上線時間均需等待平臺通知。

疫情以來，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)下滑明顯。盡管隨著疫情防控逐漸常態(tài)化，網(wǎng)約車業(yè)務(wù)也在逐步恢復，但速度仍然有限。對此，滴滴必須尋求新的業(yè)務(wù)增長點。

除貨運業(yè)務(wù)之外，今年3月，滴滴宣布在上海、深圳、重慶等21個城市上線跑腿服務(wù)

，出行領(lǐng)域的慘淡與即時配送領(lǐng)域的繁華形成鮮明對比。從公開數(shù)據(jù)來看，即時配送平臺訂單量在此期間都普遍獲得了2—3倍的增長。而即時配送、物流貨運或許會被滴滴視為新機會。

在城市貨運類App中，形成了貨拉拉和快狗貨運兩強鼎立。

實際上，滴滴貨運來的并不算早，同城貨運已經(jīng)是一個擁擠的賽道。國內(nèi)同類貨運APP，早在2011年-2013年前后就大量出現(xiàn)，已經(jīng)經(jīng)歷了貨運App殘酷的“百團大戰(zhàn)”，而現(xiàn)在的市場格局基本已定——

行業(yè)報告顯示，在同城貨運領(lǐng)域，貨拉拉和快狗打車占據(jù)約80%市場份額。對于一個已經(jīng)經(jīng)歷過戰(zhàn)火洗禮，相對成熟的市場而言，滴滴還有能力打破這種競爭格局嗎?

據(jù)北京商報報道，物流供應(yīng)鏈專家黃剛分析成：“滴滴在上市之前，如果要拓展新的C端個人網(wǎng)約車業(yè)務(wù)非常困難，因為用戶增長在放緩。作為一家獨角獸企業(yè)，如果要讓投資人有更多的想象空間，一定要拓展關(guān)聯(lián)的增量市場。與運人相比，運貨其實是一個新的增量市場。”

此外，據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院報告，同城貨運并不缺乏運力，但在供需匹配方面是弱項。這給了網(wǎng)約車玩家進軍貨運的空間。業(yè)界分析認為，隨著網(wǎng)約車補貼日益減少，網(wǎng)約車載人行業(yè)競爭愈加激烈的情況下，滴滴經(jīng)營多年積攢下的龐大司機資源可以向貨運領(lǐng)域轉(zhuǎn)化。

自2013年以來，物流行業(yè)整體市場規(guī)模突破10萬億，之后連續(xù)6年保持在十萬億的規(guī)模體量。在物流行業(yè)穩(wěn)定增長的背景下，同城貨運市場也迎來了發(fā)展黃金期。《2019年中國同城貨運行業(yè)研究報告》顯示，2013年以來，同城貨運規(guī)模穩(wěn)步擴大，預(yù)測在2020年，同城貨運規(guī)模將突破萬億。

關(guān)鍵詞： 滴滴出行