通用汽車的Cruise推遲了完全無人駕駛出租車服務(wù)的計劃，該計劃此前曾表示將于2019年底推出。在日前發(fā)布的一篇文章中，首席執(zhí)行官丹·阿曼表示
通用汽車的Cruise推遲了完全無人駕駛出租車服務(wù)的計劃，該計劃此前曾表示將于2019年底推出。在日前發(fā)布的一篇文章中，首席執(zhí)行官丹·阿曼表示，出于性能和安全方面的考慮，推遲發(fā)布該服務(wù)。他聲稱，為了解決這些問題，Cruise將“大幅”增加其測試里程，目標是至少使每輛測試車輛的里程數(shù)量增加一倍。
“我們在Cruise所做的一切都基于我們的信念，即大規(guī)模安全地部署全電動自動駕駛汽車將對世界產(chǎn)生重大的積極影響。” 阿曼寫道，“雖然Cruise已經(jīng)在復(fù)雜的環(huán)境中行駛了最多里程，但讓我們的汽車在路上行駛更多里程將進一步加快我們的學(xué)習和安全驗證。它還將為我們提供關(guān)鍵的操作學(xué)習，包括運行更大規(guī)模的機隊和更大規(guī)模的乘坐服務(wù)。”
Cruise不打算擴大其約180輛車的舊金山機隊的規(guī)模，該公司證實，這將是其即將推出的拼車服務(wù)中首次進行商業(yè)部署。相反，該公司將加快測試速度，以展示其第三代雪佛蘭Bolt純電動汽車 —— 配備激光雷達傳感器、雷達、攝像頭，運行專有控制算法的計算機和車載顯示器 —— 以及更多公共道路上的復(fù)雜情景，部分是通過其僅限員工的Cruise Anywhere無人駕駛試點計劃。
當被要求描述Cruise其他測試地點(包括亞利桑那州斯科茨代爾和底特律市區(qū))的進展時，一位發(fā)言人拒絕回應(yīng)。該公司尚未公開披露其整體車隊規(guī)模，但三年前IEEE Spectrum獲得的文件顯示，它計劃在全美國各地部署多達300輛測試車。
相比之下，谷歌母公司Alphabet's Waymo去年12月在Waymo One上推出了按需無人駕駛出租車服務(wù)，運營著600輛測試車輛，為超過1,000名乘客提供服務(wù)?？萍季揞^Yandex最近表示，計劃到2020年部署100輛無人駕駛汽車，擴大其自動駕駛打車服務(wù)，迄今已提供2,000次乘車服務(wù)。
Cruise歷來認為，在人口稠密的城市中經(jīng)常發(fā)生難以操縱的事情(比如穿越多條車道，駛?cè)胗娑鴣淼能嚵?，而且它已經(jīng)指出，特別是舊金山比起其他美國城市，人、車和騎車人更多。具體而言，Cruise聲稱其位于灣區(qū)的Bolts現(xiàn)場應(yīng)急車輛的頻率幾乎是斯科茨代爾和鳳凰城等郊區(qū)環(huán)境的47倍，而道路建設(shè)頻率是39倍，騎自行車的人數(shù)是16倍，行人頻率32倍。
無論如何，Cruise預(yù)計，由于舊金山的測試增加，居民將比以前更頻繁地遇到它的汽車。為了做好準備，該公司打算通過教育、廣告活動和加利福尼亞科學(xué)院等場所的現(xiàn)場活動分享有關(guān)其技術(shù)如何運作的更多信息，在那里它將邀請人們查看其車輛，提出問題和分享反饋。
此外，Cruise表示，它將加深與舊金山市、急救人員和和其他組織的合作關(guān)系，包括Mothers Against Drunk Driving和Coalition for Clean Air。
“大規(guī)模部署技術(shù)可以挽救數(shù)百萬人的生命，重塑城市，減少排放，減少數(shù)十億小時的時間，恢復(fù)每個人的行動自由，這是建立信任的最快途徑。”阿曼寫道，“因此，我們在以正確的順序采取所有正確的步驟，與社區(qū)并肩作戰(zhàn)。這就是我們?nèi)绾伟踩?、大?guī)模地將我們的使命帶入生活的方式。如果你想加入我們的使命，我們很樂意聽取你的意見。“
Cruise還宣布計劃在舊金山的Dogpatch社區(qū)建造美國最大的電動汽車快速充電站。該站將為該公司現(xiàn)有的灣區(qū)快速充電器網(wǎng)絡(luò)(占舊金山所有快速充電器的近40%)增加容量，而Cruise表示其無人駕駛汽車將受益于規(guī)模經(jīng)濟的增長。
Cruise被認為是全球市場的領(lǐng)先者，預(yù)計到2023年將達到1731.5億美元的收入。根據(jù)向州汽車部提交的一份報告，其去年在加利福尼亞州的汽車行駛里程超過大多數(shù) - 大約45萬英里。 - 今天的員工人數(shù)為1,500人，比2016年增加了35倍。
Cruise計劃今年將其工程團隊增加近一倍，到2021年新增員工逾2000人，并將擴建舊金山辦公室，以及在西雅圖設(shè)立一個衛(wèi)星中心。此外，該公司已經(jīng)從T. Rowe Price Associates，通用汽車，SoftBank Vision Fund，本田和其他投資者那里吸引了約11.5億美元(其總?cè)谫Y額達到72.5億美元)，估值190億美元。
但就其所有成功而言，Cruise也遭遇了挫折。
該公司取消了在曼哈頓一個5平方英里區(qū)域測試車隊的計劃，去年全年在加州的總行駛里程不足45萬英里，遠低于其每月100萬英里的預(yù)期。相比之下，Waymo在Cruise之前大約四年成立，迄今為止，它的自動駕駛里程已超過1000萬英里。
但Cruise并沒有讓這些挑戰(zhàn)打擊其無人駕駛的野心。 今年早些時候，該公司宣布與DoorDash合作，在舊金山為特定客戶試運行食品和雜貨配送服務(wù)。據(jù)《華爾街日報》報道，Cruise和通用汽車希望與打車公司Lyft合作，將自動駕駛出租車納入其中進行測試。
