剛加碼網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不久，威馬再度以巨額融資計(jì)劃成為關(guān)注焦點(diǎn)。7月1日，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉表示，該公司正在尋求全球投資者融資，可能會(huì)籌集
剛加碼網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)不久，威馬再度以巨額融資計(jì)劃成為關(guān)注焦點(diǎn)。7月1日，威馬汽車(chē)創(chuàng)始人沈暉表示，該公司正在尋求全球投資者融資，可能會(huì)籌集最多達(dá)10億美元(約合68.3億元人民幣)的資金。值得一提的是，加上此前數(shù)輪融資，如果威馬汽車(chē)最終能夠順利拿到該筆融資，累計(jì)融資額將有望接近300億元，領(lǐng)先于所有造車(chē)新勢(shì)力。
威馬汽車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)北京商報(bào)記者表示，“威馬即將開(kāi)始的D輪融資，以海外融資為主。用于技術(shù)研發(fā)、品牌推廣、用戶(hù)服務(wù)及渠道拓展，但是IPO暫無(wú)計(jì)劃”。
2019年3月，威馬汽車(chē)宣布完成由百度集團(tuán)領(lǐng)投，太行產(chǎn)業(yè)基金、線性資本等參與投資的30億元C輪融資，融資主要用于用戶(hù)體驗(yàn)與技術(shù)研發(fā)。當(dāng)時(shí)，威馬汽車(chē)?yán)塾?jì)融資金額已近230億元。
整車(chē)制造是一個(gè)資金門(mén)檻極高的行業(yè)，蔚來(lái)創(chuàng)始人李斌曾表示，“造車(chē)是一個(gè)很燒錢(qián)的事，新創(chuàng)企業(yè)要造車(chē)，至少需要200億元以上的資金準(zhǔn)備，否則別想做好”。沈暉也曾提出：“搞一個(gè)汽車(chē)公司起碼要三四百億元”。
如果此次10億美元D輪融資能夠完成，威馬汽車(chē)?yán)塾?jì)融資額將接近300億元。數(shù)據(jù)顯示，截至2019年4月，蔚來(lái)累計(jì)融資金額為260億元左右、小鵬汽車(chē)融資金額超100億元、奇點(diǎn)汽車(chē)?yán)塾?jì)融資金額超170億元。
實(shí)際上，威馬汽車(chē)之所以在獲得C輪融資僅僅數(shù)月后，便急于開(kāi)啟新一輪巨額融資，與近期自身業(yè)務(wù)擴(kuò)張不無(wú)關(guān)系。近期以來(lái)，威馬汽車(chē)在出行領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。2017年9月，威馬汽車(chē)發(fā)布旗下智慧出行品牌“即客行”。2019年6月下旬，已有1000輛威馬EX5在海南出行市場(chǎng)投入運(yùn)營(yíng)。2019年1月，威馬汽車(chē)與美團(tuán)打車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方宣布探索“新零售+網(wǎng)約車(chē)”新模式。
盡管雄厚的融資能夠幫助威馬汽車(chē)快速實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化并建立出行生態(tài)，但作為一家尚未實(shí)現(xiàn)盈利的造車(chē)新勢(shì)力，量產(chǎn)交付能力才是影響威馬汽車(chē)能否長(zhǎng)期存活的關(guān)鍵。
全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)認(rèn)為，與本身就擁有雄厚資金的傳統(tǒng)車(chē)企不同，造車(chē)新勢(shì)力只有拿到融資才能生存，這是一個(gè)必要條件。但是，比融資能力更重要的是要找準(zhǔn)定位，是生產(chǎn)出符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，這兩點(diǎn)不可本末倒置。
目前，距離2019年結(jié)束還有不到半年時(shí)間，威馬汽車(chē)近日發(fā)布官方消息稱(chēng)，2019年前5個(gè)月，威馬汽車(chē)?yán)塾?jì)上險(xiǎn)數(shù)為6437輛，連續(xù)3個(gè)月穩(wěn)坐年度交付總量寶座，但距離10萬(wàn)輛的年銷(xiāo)目標(biāo)相去甚遠(yuǎn)。
值得注意的是，2019年下半年，威馬汽車(chē)在車(chē)輛交付上將面臨更巨大的政策壓力。6月26日后，2019年新能源補(bǔ)貼過(guò)渡期正式結(jié)束，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼開(kāi)始完全執(zhí)行2019年標(biāo)準(zhǔn)，其中國(guó)家補(bǔ)貼整體退坡幅度超過(guò)50%，地方補(bǔ)貼更是直接取消。
在此背景下，為避免補(bǔ)貼退坡所帶來(lái)的成本壓力沖擊銷(xiāo)量，威馬汽車(chē)選擇“不漲價(jià)”。不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“自掏腰包”維持價(jià)格只是權(quán)宜之計(jì)，此舉雖然能避免因漲價(jià)而流失客戶(hù)的風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也憑空增加了公司的成本負(fù)擔(dān)，因此僅適用于銷(xiāo)量有限的階段。對(duì)威馬而言，要想達(dá)成年交付10萬(wàn)輛目標(biāo)，未來(lái)無(wú)疑需要將更多融資投向用于提高產(chǎn)品本身競(jìng)爭(zhēng)力上。(記者：錢(qián)瑜 濮振宇)
