北京時(shí)間5月9日晚間消息，據(jù)美國CNN財(cái)經(jīng)報(bào)道，Uber宣布，已經(jīng)與美國6萬名司機(jī)中的大多數(shù)人達(dá)成和解，此前，這些司機(jī)曾就其就業(yè)狀況提出仲裁
北京時(shí)間5月9日晚間消息，據(jù)美國CNN財(cái)經(jīng)報(bào)道，Uber宣布，已經(jīng)與美國6萬名司機(jī)中的大多數(shù)人達(dá)成和解，此前，這些司機(jī)曾就其就業(yè)狀況提出仲裁要求。
而另據(jù)彭博社報(bào)道，Uber預(yù)計(jì)與司機(jī)達(dá)成和解的總支付金額和費(fèi)用將為1.46億-1.7億美元。Uber稱，應(yīng)對司機(jī)抗議的成本將是實(shí)質(zhì)性的。
司機(jī)和Uber公司的主要分歧在于，拼車巨頭是否應(yīng)將司機(jī)視為公司雇員或獨(dú)立承包商。
如果這些司機(jī)被歸類為獨(dú)立承包商，將意味著他們無權(quán)享有雇員所獲得的權(quán)利，包括最低工資、病假或加班費(fèi)。Uber也不會為他們報(bào)銷諸如燃油等在職費(fèi)用。
盡管Uber沒有提供和解的細(xì)節(jié)，但該公司表示，它仍然相信自己的司機(jī)是獨(dú)立的承包商，而不是員工。同時(shí)，該公司在其IPO文件中聲稱，如果將司機(jī)歸類為員工而非承包商，將對其業(yè)務(wù)產(chǎn)生不利影響。
該公司辯稱，司機(jī)可自行決定何時(shí)為公司工作，并可同時(shí)為Uber的競爭對手(如Lyft)工作。
本周四，Uber公司在首次公開發(fā)行(IPO)前向美國證券交易委員會(Securities and Exchange Commission)提交監(jiān)管文件，披露了上述和解情況。Uber表示，和解將花費(fèi)1.46-1.7億美元，現(xiàn)已撥出1.32億美元，以期達(dá)成和解。
這不是該公司第一次因此類糾紛向司機(jī)支付大筆款項(xiàng)。今年早些時(shí)候，該公司在馬薩諸塞州和加利福尼亞州與數(shù)千名司機(jī)達(dá)成和解，費(fèi)用為2000萬美元。
多年來，Uber與司機(jī)一直關(guān)系緊張。本周三，為Uber和Lyft服務(wù)的司機(jī)在IPO前舉行了罷工，尋求改善收入、工作保障、對車費(fèi)加以管制，以及其他需求。
Uber可能希望在周五首次公開募股之前盡量擱置爭議。該公司之前曾提到，在美國，超過6萬名司機(jī)駕駛員申請索賠，并對其在美國證券交易委員會的IPO登記提出質(zhì)疑。目前尚不清楚還有多少仲裁請求亟待解決。(斯眉)
