恒大新能源汽車版圖初定。在王健林砸20億重返足球之際，許家印的新能源汽車鐵軍也宣告集結(jié)，就在上周，恒大內(nèi)部選調(diào)590名員工進入新能源汽
恒大新能源汽車版圖初定。
在王健林砸20億重返足球之際，許家印的新能源汽車“鐵軍”也宣告集結(jié)，就在上周，恒大內(nèi)部選調(diào)590名員工進入新能源汽車集團，進行了為期6天的培訓。
“他們曾經(jīng)是奮戰(zhàn)在各條戰(zhàn)線上的鐵軍，現(xiàn)在，他們是迎著集結(jié)號奔跑的恒大汽車人”，現(xiàn)場的氛圍頗有“誓師大會”的味道。
人事調(diào)整同時，許家印的“造車夢”可謂鉚足了勁頭。此前的一年多，他已在該領域投資達300億，收購多家公司。
21世紀經(jīng)濟報道獨家獲悉，恒大新能源汽車產(chǎn)業(yè)的架構(gòu)、版圖已初步確定，主要分為汽車集團、動力科技、智慧科技、汽車經(jīng)銷等板塊，涵蓋新能源汽車的所有產(chǎn)業(yè)鏈。
汽車集團即恒大國能新能源，今年1月以來，恒大健康斥資9.3億美元入主全球性電動汽車企業(yè)NEVS，又以1.5億歐元入股瑞典超跑公司柯尼塞格，目前，這兩家公司均已置于國能新能源。 工商資料顯示，國能新能源的母公司為國能新能源(香港)。
在動力科技方面，恒大健康以10.6億元入主動力電池企業(yè)上海卡耐新能源58.07%的股權(quán)，以5億元收購泰特機電有限公司70%股份，后者持有荷蘭e-Traction公司100%股份，擁有國際先進的輪轂電機技術(shù)。
智慧科技方面，目前主要為充電樁公司。今年初，恒大高科技集團出資設立了“恒大智慧充電科技有限公司”，經(jīng)營范圍包括新能源汽車充電樁、軟件的技術(shù)研發(fā)、充電設施的設計及運營服務等。
市場營銷上，恒大集團斥資145億收購廣匯股權(quán)，掌握了汽車經(jīng)銷的話語權(quán)。
此外，恒大還擁有恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團，其人事與國能新能源有交叉關(guān)系。
今年4月初，恒大還以8.47億底價拿下廣州南沙2019NGY-2地塊，將建設為純電動汽車的整車生產(chǎn)基地及進出口基地。
另外， 據(jù)彭博社4月26日稱，中國恒大考慮收購汽車制造商DAF Trucks和VDL Groep，目前正在洽談中。
21世紀經(jīng)濟報道從知情人士處獲悉，恒大確實有意介入巴士，但收購目標還未確定，洽談不一定能達成最終協(xié)議。
公開資料顯示，DAF是美國上市公司Paccar.Inc.旗下公司，VDL Groep為私人公司，主要做巴士電氣化;目前關(guān)于這兩家公司開放出售的具體態(tài)度尚不得知。
截至目前，恒大已分別拿下整車制造、電機、電池、充電樁、汽車銷售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈資源，生產(chǎn)基地已劃定，人員調(diào)配也已落實，新能源汽車版圖進一步清晰與明確。接下來，就看恒大新能源汽車何時量產(chǎn)上市了。
延續(xù)了此前做地產(chǎn)、足球的許家印式“大開大闔”的風格，“恒大汽車人”已經(jīng)投入了一場新的“戰(zhàn)斗”。
許家印為恒大汽車制定的遠景目標是，3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團。
作為一家房地產(chǎn)公司，轉(zhuǎn)型絕非易事;有些行業(yè)，也絕非砸錢就可以看到效果。
在新能源汽車的“戰(zhàn)斗”中，已有特斯拉、比亞迪、蔚來、寶能等多個高級玩家，恒大能有多少勝算?
過往的業(yè)績給了恒大很多信心。對此，許家印表示，恒大地產(chǎn)只用了十年時間便躋身一線;恒大當年一進入足球產(chǎn)業(yè)，連續(xù)7年得了中超冠軍;“也別忘了我是制造業(yè)出身，在冶金部的直屬企業(yè)做了多年車間主任”。（張曉玲,范偉）
