順風(fēng)車(chē)出行一度被推上輿論的浪尖，但是龐大的出行需求，也催熱了市場(chǎng)。4月24日，哈啰順風(fēng)車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤發(fā)布公開(kāi)信表示，將拿出5億元成
順風(fēng)車(chē)出行一度被推上輿論的浪尖，但是龐大的出行需求，也催熱了市場(chǎng)。
4月24日，哈啰順風(fēng)車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)人江濤發(fā)布公開(kāi)信表示，將拿出5億元成立“順風(fēng)綠色出行基金”，讓更多的車(chē)主可以到平臺(tái)上，分享空座降低用車(chē)成本。
看來(lái)，哈啰準(zhǔn)備投入大量補(bǔ)貼。在五一小長(zhǎng)假期間，免收平臺(tái)服務(wù)費(fèi);在此期間，乘客體驗(yàn)順風(fēng)車(chē)，享受最低5折優(yōu)惠。此外，即日起至2019年5月31日，車(chē)主分享空座單單可獲現(xiàn)金補(bǔ)助。
此前，江濤表示“我堅(jiān)信壟斷會(huì)阻礙行業(yè)的持續(xù)進(jìn)步，哈啰的加入一定可以促進(jìn)良性競(jìng)爭(zhēng)。”因此，哈啰順風(fēng)車(chē)從運(yùn)營(yíng)開(kāi)始，便實(shí)行最高4次接單制度，堅(jiān)持不做自定義頭像功能，禁止司乘雙方社交評(píng)價(jià)，用虛擬號(hào)保護(hù)個(gè)人隱私以及7X24小時(shí)客服等。車(chē)主要經(jīng)過(guò)實(shí)名認(rèn)證、駕駛證和行駛證驗(yàn)真、公安背景動(dòng)態(tài)篩查、人臉識(shí)別等環(huán)節(jié)，才能在哈啰順風(fēng)車(chē)接單。
公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，哈啰順風(fēng)車(chē)在今年1月25日上線(xiàn)后，運(yùn)營(yíng)范圍已覆蓋 300 多個(gè)城市。截至3月中旬，哈啰順風(fēng)車(chē)車(chē)主注冊(cè)人數(shù)已超 200 萬(wàn)人，總發(fā)單量突破 700 萬(wàn)大關(guān)。
在滴滴順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)下線(xiàn)整改后，哈啰順風(fēng)車(chē)和嘀嗒出行都加大了布局的力度，以搶占滴滴原有的市場(chǎng)份額。值得注意的是，滴滴順風(fēng)車(chē)仍然沒(méi)有回歸的打算。
“目前滴滴依然正在全力進(jìn)行安全整改。在未完成安全整改前，將繼續(xù)無(wú)限期下線(xiàn)順風(fēng)車(chē)業(yè)務(wù)。“滴滴出行相關(guān)人士向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，順風(fēng)車(chē)并沒(méi)有開(kāi)始測(cè)試，可能是技術(shù)遮罩失效。即使用戶(hù)發(fā)單，也會(huì)被攔截。
該項(xiàng)服務(wù)何時(shí)上線(xiàn)，仍然是未知數(shù)。此前，滴滴順風(fēng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張瑞通過(guò)官方微博、頭條號(hào)、微信發(fā)布了“滴滴順風(fēng)車(chē)致大家的一封信”。張瑞透露了五大整改措施方向：回歸順風(fēng)車(chē)本質(zhì)，盡全力抵制非法營(yíng)運(yùn);去掉個(gè)性化頭像和性別等個(gè)人隱私信息顯示，未來(lái)只展示出行相關(guān)必要信息，禁止合乘雙方編輯互評(píng)內(nèi)容，評(píng)價(jià)標(biāo)簽僅與出行相關(guān)等等。
不過(guò)，即使重新上線(xiàn)，滴滴順風(fēng)車(chē)必需全面改變其商業(yè)運(yùn)作的方式，回歸到環(huán)保、便利、分享經(jīng)濟(jì)的本源。
交通運(yùn)輸部管理干部學(xué)院發(fā)展研究中心主任張柱庭認(rèn)為，順風(fēng)車(chē)是指合乘服務(wù)提供者，事先發(fā)布出行信息，出行線(xiàn)路相同的人選擇乘坐合乘服務(wù)提供者的小客車(chē)，分?jǐn)偛糠殖鲂谐杀净蛘呙赓M(fèi)。順風(fēng)車(chē)不是一個(gè)交通產(chǎn)業(yè)，只能算是一個(gè)出行方式，它與網(wǎng)約車(chē)有著本質(zhì)上的區(qū)別。因此，不能簡(jiǎn)單將其作為商業(yè)產(chǎn)品來(lái)對(duì)待，而是尋求更加規(guī)范化的運(yùn)營(yíng)模式。(陶力)
