共享單車漲價(jià)了!近期，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，摩拜單車在使用界面彈出新版計(jì)費(fèi)規(guī)則，其中起步價(jià)由1元 30分鐘更新為1元 15分鐘，并將于4月8日起執(zhí)行。
共享單車漲價(jià)了!近期，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，摩拜單車在使用界面彈出新版計(jì)費(fèi)規(guī)則，其中起步價(jià)由1元/30分鐘更新為1元/15分鐘，并將于4月8日起執(zhí)行。此前小藍(lán)單車已于3月21日開始執(zhí)行同樣的標(biāo)準(zhǔn)，目前新標(biāo)準(zhǔn)只在北京地區(qū)范圍內(nèi)執(zhí)行。
兩家共享單車只在北京漲價(jià)
在新的計(jì)費(fèi)規(guī)則中，兩家單車還將時(shí)長費(fèi)調(diào)整為0.5元/15分鐘。記者致電摩拜單車客服獲悉，目前全國只有北京地區(qū)發(fā)布新版計(jì)費(fèi)規(guī)則，至于后續(xù)其他城市是否會漲價(jià)還沒有相關(guān)通知。同樣，據(jù)此前媒體報(bào)道，小藍(lán)單車也只在北京地區(qū)進(jìn)行了漲價(jià)。
摩拜單車新版計(jì)費(fèi)規(guī)則。
對此有網(wǎng)友稱“這是逼著我們辦月卡”，也有人認(rèn)為“本來就不應(yīng)該那么便宜”。還有網(wǎng)友認(rèn)為“大家大多都是上下班需求多，漲錢只能讓更多的消費(fèi)者遠(yuǎn)離”，更有網(wǎng)友戲稱“只要我騎的夠快，就多收不了錢”。
目前，哈羅單車和ofo小黃車仍維持1元/30分鐘的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
共享單車一直在漲價(jià)
其實(shí)，共享單車一直在漲價(jià)。
2016年共享單車剛剛興起時(shí)，摩拜單車和ofo小黃車最初價(jià)格為0.5元/30分鐘。隨著更多新車型的推出，共享單車品牌陸續(xù)將價(jià)格調(diào)整為1元/30分鐘。記者致電摩拜單車客服獲悉，目前摩拜單車騎行有兩個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，新版單車收費(fèi)為1元/30分鐘，舊版單車仍按照0.5元/30分鐘，但舊版共享單車數(shù)量已經(jīng)非常少了。
在企業(yè)看來，共享單車漲價(jià)或許能彌補(bǔ)目前企業(yè)的虧損現(xiàn)狀。據(jù)此前媒體報(bào)道，ofo和摩拜目前都未曾盈利，ofo待退押金規(guī)模在10億-20億元，據(jù)美團(tuán)2018年財(cái)報(bào)顯示，摩拜單車業(yè)務(wù)自4月份收購起到年底，虧損達(dá)45.5億元。去年10月，哈啰出行CEO楊磊在出席公開活動時(shí)算過一筆賬：哈啰單車每臺車運(yùn)維成本3毛多，折舊成本在6毛錢，而一臺車的均日收入已突破1塊錢了。因此，單車業(yè)務(wù)盈利是完全可以做到的。(記者 馬瑾倩)
