據(jù)獲悉，大同、廣州、青島、揚(yáng)州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。業(yè)內(nèi)人士對(duì)上證報(bào)記者表示，在各地政策的推動(dòng)下，氫能源物流
據(jù)獲悉，大同、廣州、青島、揚(yáng)州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。
業(yè)內(nèi)人士對(duì)上證報(bào)記者表示，在各地政策的推動(dòng)下，氫能源物流車或放量在即，而加油加氫站最快有望在下半年迎來商業(yè)化。
地方扶持政策迅速落地
去年以來，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度加快。
上海市5月21日印發(fā)《上海市燃料電池汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助方案》提出，燃料電池車按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:0.5給予上海市財(cái)政補(bǔ)助。
燃料電池系統(tǒng)達(dá)到額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的50%，或不小于60kW的，按照中央財(cái)政補(bǔ)助1:1給予上海市財(cái)政補(bǔ)助。
廣州市6月5日發(fā)布《廣州市推動(dòng)新能源汽車發(fā)展若干政策(征求意見稿)》提出，采用補(bǔ)助、貼息、獎(jiǎng)勵(lì)、直接股權(quán)投資等方式，加大財(cái)政資金對(duì)本市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的支持力度。其中，燃料電池汽車按照不超過國補(bǔ)1∶1的比例給予地補(bǔ)。
廣東省6月14日發(fā)布了《廣東省人民政府關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》的通知，要求大力推進(jìn)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)化，加大對(duì)氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼力度，2018-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用省級(jí)財(cái)政補(bǔ)貼資金中30%用于支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用(具體額度根據(jù)年度推廣情況確定)。
上證報(bào)記者了解到，除了落實(shí)地補(bǔ)，大同、青島、揚(yáng)州等地也正在醞釀扶持氫燃料電池發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃。
上市公司布局速度加快
目前，至少有數(shù)十家來自于汽車制造、傳統(tǒng)能源、電機(jī)電氣等多個(gè)行業(yè)的上市公司已涉足加氫站等基礎(chǔ)設(shè)施、燃料電池系統(tǒng)、整車制造等領(lǐng)域。
去年，長江汽車在南海投資長江氫動(dòng)力(佛山)研發(fā)中心及整車生產(chǎn)項(xiàng)目，首期投資120億元，成為佛山去年投資額最大的制造業(yè)項(xiàng)目。
長江汽車董事長曹忠近日公開表示，南海項(xiàng)目今年將致力氫能動(dòng)力裝置的研究，預(yù)計(jì)明年量產(chǎn)電電混合(氫燃料電池和鋰電池混合)的氫燃料電池商用車。
富瑞特裝(7.13 -9.75%,診股)5月在互動(dòng)平臺(tái)表示，公司70Mpa儲(chǔ)氫瓶在試制過程中，預(yù)計(jì)6月份出成品。目前國內(nèi)尚無70Mpa儲(chǔ)氫瓶國家標(biāo)準(zhǔn)，國外儲(chǔ)氫瓶可達(dá)到70MPa，而國內(nèi)儲(chǔ)氫瓶還停留在35MPa的水平。
濰柴動(dòng)力(9.30 -2.31%,診股)擬投資4000余萬英鎊認(rèn)購英國錫里斯動(dòng)力控股有限公司(CeresPower)新發(fā)行的部分股份，認(rèn)購?fù)瓿珊蟪止杀壤_(dá)到20%，并攜手CeresPower計(jì)劃在中國濰坊成立合資公司，在固態(tài)氧化物燃料電池領(lǐng)域展開全面合作。
據(jù)悉，在山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換中，濰柴承擔(dān)著新能源產(chǎn)業(yè)園建設(shè)這一重大項(xiàng)目。在濰柴2020-2030戰(zhàn)略中，濰柴計(jì)劃投資500億元建設(shè)新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)園，打造涵蓋整車、整機(jī)、動(dòng)力總成系統(tǒng)、電池、電機(jī)的新能源動(dòng)力產(chǎn)業(yè)鏈。
此外，比亞迪(47.08 -2.28%,診股)將與美國混合動(dòng)力公司合作研發(fā)氫燃料電池客車。該款客車將服務(wù)于美國火奴魯魯?shù)腄anielK.Inouye國際機(jī)場，該機(jī)場每年的客流量在2100萬人次以上。
氫能源物流車或放量在即
京東物流和申通快遞(22.81 -1.89%,診股)最早試用氫能源物流車。據(jù)了解，宜家、郵政等企業(yè)也在考慮試用。該車由富瑞特裝參股的東風(fēng)特汽生產(chǎn)，單次充氫10分鐘，滿載續(xù)航里程達(dá)到300公里，是鋰電物流車的兩倍。
北京氫璞創(chuàng)能科技董事長歐陽洵對(duì)上證報(bào)記者表示，目前氫能源物流車推進(jìn)速度比較快，預(yù)計(jì)下半年訂單會(huì)有一個(gè)爆發(fā)，整個(gè)市場或達(dá)到幾千輛。
記者也了解到，很多地方政策都表態(tài)要推動(dòng)氫能源物流車的發(fā)展，比如正在醞釀規(guī)劃的大同就有此考慮。
加氫站的建設(shè)也在提速。
公開資料顯示，目前已經(jīng)有13座加氫站投入運(yùn)營，分別是在上海、常熟等地;中山、佛山、成都、十堰、云浮等地在建20座。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年年底在建和已建加氫站能夠突破100個(gè)。
雄韜股份(10.52 -0.75%,診股)近日宣布投資建設(shè)湖北省首座固定式加氫站，該站預(yù)計(jì)于2018年11月前建成投產(chǎn)。項(xiàng)目建成后，將成為全國儲(chǔ)量及日加氫量最大的加氫站。
雄韜股份戰(zhàn)略投資副總裁趙小麗對(duì)上證報(bào)記者表示，預(yù)計(jì)今年到明年會(huì)有越來越多的加氫站投資方加入進(jìn)來，因?yàn)榇蠹乙呀?jīng)看到這種先導(dǎo)因素布局不僅僅符合產(chǎn)業(yè)需求，也存在明確的獲利空間。
上證報(bào)記者獲悉，包括中石化在內(nèi)的多家企業(yè)已經(jīng)開始加氫加油站建設(shè)。但知情人士預(yù)計(jì)，要實(shí)現(xiàn)商業(yè)化最快也要在今年下半年。
